один важный момент - не забывайте про телефон и ключи на ночь рядом. был случай знакомый ночевал в машине на трассе и его обчистили пока спал. теперь всегда вещи под голову и ключ зажигания в кармане.
Перейти к сообщению →один совет про усталость - не выезжай ночью. кажется что ночью свободнее, по факту усталость накапливается быстрее, особенно если выехал после рабочего дня. лучше встал рано утром и поехал в 6.
Перейти к сообщению →добавлю - газовые заправки не везде есть. на трассе попадается реже чем бензин. если ездишь в глушь - бензин выручает. в крупных городах с этим уже норм.
Перейти к сообщению →погрешность колонок на заправке +/- 1%. на 50л это 0.5л. надо несколько заправок усреднять, а не одну считать.
Перейти к сообщению →у меня радиатор кондея заклеило пухом - стало плохо холодить, вентилятор постоянно молотил, расход +1.5л в городе. промыл керхером аккуратно - всё пришло в норму.
Перейти к сообщению →свечки и фильтр воздушный посмотри если давно не менял. забитый воздушник легко даёт +0.5-1л на трассе.
Перейти к сообщению →плюс к замене опорников и отбойников. сам так делал, и пыльники амортизаторов сразу новые. час работы доплаты но потом 40-50к не лезу.
Перейти к сообщению →плюс ABA, ставлю только их. винтовые удобно тем что можно поджать через год если ослаб
Перейти к сообщению →у меня знакомый говорил что у него на 1.6 при обрыве на трассе 4000+ оборотов одну тарелку клапана погнуло. редко но возможно. так что лучше не проверять.
Перейти к сообщению →плюсую. у меня знакомый на 30к поставил Krafttech - через 25к уже буксовал. вернулся на Valeo
Перейти к сообщению →у меня делал мастер. два дня машина стояла, оба крыла снимал, оба арочных кармана выводил. вышло 14 тыр работа + 3.5 материалы. 4 года ни одного очага ржавчины.
Перейти к сообщению →вибра 70%, шумка 30%. это пропорция эффекта по моему опыту. вкладывайся сначала в вибру, потом по верх шумкой если останется бюджет.
Перейти к сообщению →кстати важно - расходка тоже ест бюджет. валики прокатные хорошие 800-1500р, ножи 500р, тряпки на обезжирку, перчатки. ещё антигравий или клей-герметик для арок 1-2 баллона.
Перейти к сообщению →если уровень в бачке стабильно держится а печка холодная - может быть не воздух а забит радиатор печки. на пробеге за 100к актуально. промывка радиатора отдельно или замена за 7-10 тысяч.
Перейти к сообщению →значит точно моторчик или тяга. снимай и смотри глазами
Перейти к сообщению →если решишь в сервис ехать - работа от 800 до 1500р в зависимости от региона. в москве дороже, в провинции дешевле. итого с запчастью около 4-5к.
Перейти к сообщению →плюсую, у меня помогло один раз. потом снова заглючило но месяц прокатался без проблем после сброса.
Перейти к сообщению →у меня запах был не от грибка а от листьев. они скапливаются в нише под лобовым где воздухозаборник, гниют и оттуда вонь. снял жабо, вытряхнул прелую жижу, вопрос ушёл.
Перейти к сообщению →согласен. лучше 55Нм с надёжным шплинтом чем 60 с проворачиванием конуса.
Перейти к сообщению →ещё совет: сними подкрылок и осмотри сайленты визуально. трещины видны невооружённо. экономишь время на снятии рычага.
Перейти к сообщению →значит просто открутилась со временем, не от удара. проверь когда снимешь - наверное контргайки не было или фиксатор резьбы не использовали при предыдущей замене.
Перейти к сообщению →на момент затяжки болтов рычага к подрамнику 80-105 Нм (передний болт) и 110 Нм (задний), всё под нагрузкой обязательно. неважно какой производитель если затянуть на весу, посадка убьёт сайлентблок за 20к.
Перейти к сообщению →