Собрался самостоятельно поменять рычаги на Весте СВ Кросс. Динамометрический ключ есть, но в инете цифры разные ходят. Нужны точные моменты для: гайки пальца шаровой к поворотному кулаку, болтов крепления рычага к подрамнику (передние и задние), и если кто менял отдельную шаровую - моменты болтов крепления её к рычагу. Где взять достоверные цифры, в книжке по ремонту?
25 ответов
Шаровая опора Веста какие моменты затяжки крепления к рычагу и пальцу — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
M
mc1aren
по руководству АвтоВАЗ: гайка пальца шаровой 50-60 Нм + шплинт, передний болт рычага 100-120 Нм, задний 80-95 Нм.
плюсую. главное - гайку пальца после затяжки не подкручивай для совпадения шплинта. либо больше до следующего паза, либо новый шплинт ставить после полной затяжки.
если шаровая болтами к рычагу (отдельная не запрессовка) - 35-50 Нм. но на Весте штатно шаровая запрессовка, болтов нет.
A
Andrei60
один важный момент - болты рычага к подрамнику затягиваются под нагрузкой. то есть машину с подвешенными колёсами опустить на пол, прокатить, и только потом затягивать. иначе сайлентам кранты.
кардинальный плюс. многие забывают и сайленты живут пол года вместо двух лет. подтягивать обязательно на колёсах.
ещё момент: гайку пальца шаровой обычно ставят новую самоконтрящуюся. но на Весте через шплинт, поэтому гайку можно использовать ту же если она целая.
шплинт строго новый. старый ломается при разгибе и потом не фиксирует надёжно.
P
plastun
болты рычага артикул 8450006733 - они одноразовые по идее, но многие используют повторно если резьба целая. если бюджет позволяет - меняй.
Т
Тимофеич
моменты в Нм для динамометрического ключа на 1/2: гайка пальца шаровой 60 Нм (доводка по шплинту), передний болт рычага 110 Нм, задний болт 90 Нм. ключ должен быть исправный, проверенный.
ключ китайский за 1500р даёт погрешность 15-20%. для подвески нормально, для двигателя уже маловато точности.
K
katruk
забыл момент: палец шаровой в кулак вставляется насухо, без смазки. иначе при затяжке провернёт и шплинт уйдёт мимо паза.
плюс. конусную часть пальца и отверстие в кулаке протирать тряпкой насухо обязательно.
не забыл. ещё после установки сход-развал, иначе шины съест за месяц.
L
Lokis_M
хитрая штука по затяжке под нагрузкой - можно не на земле а с домкратом под ступицей. главное чтобы рычаг встал в рабочем положении а не висел.
правильно. колесо подбирай так чтобы рычаг был примерно горизонтально - это среднее рабочее положение.
В
веставод
если ключ только обычный без динамики - правило большого пальца: гайка пальца "от души но не до посинения", болты рычага так чтобы вены вздулись но не сорвался ключ. лучше всё же с динамометрическим.
это шутка надеюсь :) для подвески динамометр обязательно, иначе перетянутые сайленты ходят 5 тыщ.
F
fox_msk
обработка резьбы блюфиксом или медной смазкой не рекомендуется на ходовой - меняет момент затяжки. гайка идёт на сухую резьбу. это ВАЖНО.
I
Iglesias
у меня на JR5 гайка пальца хорошо затягивается до 55-58 Нм по динамометру, шплинт встаёт чётко. 60 это уже край где проворачивает палец иногда.
согласен. лучше 55Нм с надёжным шплинтом чем 60 с проворачиванием конуса.
M
mc1aren
итог по моментам Весты: гайка пальца шаровой 50-60 Нм с обязательной фиксацией шплинтом (новый), передний болт рычага к подрамнику 100-120 Нм, задний 80-95 Нм. затяжка болтов рычага только под рабочей нагрузкой колеса. конусные посадки сухие, без смазки. динамометр обязателен. после установки сход-развал.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий