sancho

где меняли?

каюсь, правил не читал 🤨

вы писали что Мотор Н4М никогда не ставились на модели Ниссан и Рено. Это чисто АвтоВАЗа доработка двигателя НR16 от Ниссана а теперь пишете что это де только для внутренностного рынка,ставились эти моторы и на авто как вы пишете европеской сборки )) ( турецкой) флюенс, меган, та…

вы читать не умеете батянь? Мотор Н4М никогда не ставились на модели Ниссан и Рено. Это чисто АвтоВАЗа доработка двигателя НR16 от Ниссана.

как так? он ставится на каптюр ,аркану, дастер, логан, флюенс и меган и кстати на ниссан жук он тоже ставился

по трассе и в - 25 не скажу но при - 18 за 60км по городу варик прогрелся до +38гр причем до + 20 он нагрелся км за 10 где то

тут еще нюанс в том что проблема плавающая,приехал человек в тех центр с жалобой на вой при заднем ходе а воя нет,разумеется раз нет воя то и менять никто ничего не станет

большинство меняет задние колодки сами и за свой счет не обращаясь в оф дилерам ибо понимают что взамен поставят точно такие же воющие,хотя уверен на 99% что на вазе об этой проблеме знают

8 т.км проехал с момента замены, звука нет

я тоже поменял родные задние колодки на брембо вой касатки пропал сразу,у меня кросс

прям вот бумажка висела 5w30 ? у меня ничего не было и менеджер продававший машину сказал что не знает что конкретно залито

долейте литруху и смените фильтр а в будущем меняйте масло почаще чем раз в 15тыккстати с завода как выяснилось льется 0w30

у моего приятеля на машине с завода стоят иридиевые свечи,откатав за лет 6 с сотню тысяч решил он глянуть что там со свечами, как не пытался так и не смог ни одну выкрутить, прикипели насмерть

сегодня решил провести эксперимент,левый поворот и сразу довольно крутой подъем в конце которого светофор,поворотник работает,при остановке коробка сразу перешла в нейтраль, педаль тормоза стала очень жесткой,авто назад не покатилось,пару раз нажал на тормоз, машина назад не кати…

угу это до момента когда в зад прилетит машина водитель которой не умеет быстро реагировать в жестких ситуациях что бы не прибегать к экстренным торможениям нужно соотносить вашу скорость и дистанцию

вы отормаживайтесь поаккуратней ибо в̶е̶д̶у̶щ̶и̶е̶ ̶с̶а̶б̶о̶к̶о̶в̶о̶д̶ы̶ спецы по ремонту вариаторов рекомендуют избегать резких торможений

скорее всего у этого чела маленькие пробеги по 5-15км в день,возможно долгие стояния с вхолостую молотящим двигателем, низкая средняя скорость и высокий расход

практически аналогичный пробег только с начала мая, расход 7,4л,исключительно город ,даже не представляю как нужно ездить что бы расход был 13л на сотню

и без нейтрали откатится, проверено,секунды две три подержит и покатится назад, это надо всегда держать в уме особенно после авто с автоматом

мне тоже не удалось выяснить количество жижи в коробке, уж очень она бесцветная а что конкретно вас раздражает в работе вариатора? насколько я понял напрягает работа авто нейтрали и все?

жесть ,на заводе льют 0w30 при ТО 5w40 ( на ойл клубе разобрали эту ладу ультру 5\40 минералка смешанная с синтетикой) и на том и на другом предлагают ездить 15тк

я слышал что на заводе льют 0w30 но странно что при ТО 5w40

на официальном сайте при проведении планового ТО предлагается LADA ULTRA 5W-40

на предыдущих авто масло всегда лил рекомендованное производителем но менял через 5-7ткм ,всегда согласен тема про варик а мы про масло,на ниссан клубе такое каралось ✅

кстати я тоже слышал такую инфу что якобы с этого года в н4м на вазе льют 0w30аналогично, тоже думал на ниссановское 5w40 перейти но по цене новус титан лучше гораздо, на нем и остановился

что вы имеете в виду ? что вы на кастроле(уверен что это что то бюджетное типа gtx ) ездите по 15тк и считаете это нормально? 5-7 тысяч ну 8 максимум ,если пересчитать 15ткм в моточасы при средней скорости скажем 27кмч то это более 550моточасов что много даже для масел с пао

15 регламентных тысяч даже для очень хорошего масла многовато а для того масла что рекомендуется это овердохрена