Веста СВ Кросс с JF015E, пробег 38 тыс. На равнине всё ок, но как только начинаю разгон в подъём с 40 до 70 - чувствую толчки, как будто коробка не может определиться с передаточным. На D режиме особенно. Сбрасываю газ - всё норм. Это адаптация сбилась или уже что-то серьёзное?
25 ответов
Рывки и толчки при разгоне в гору на вариаторе, нужна адаптация ТСМ — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
у меня было похожее после замены акб, мозги вариатора скинулись. покатался спокойно недели две, само адаптировалось.
Масло когда последний раз менял? На 38 тысячах если ещё родное - первая причина. NS-2 на жаре в гору густеет дольше прогревается, отсюда и задумчивость.
Вот и ответ. На JF015E реально надо менять каждые 40-45к, регламент 60к это для идеальных условий. У нас идеальных нет. Слей частично через пробку, литра 4 уйдёт, долей свежее. Уже после первой замены толчки уходят.
Адаптацию делают по протоколу: завести, прогреть до 60-70 градусов, на стоящем авто переключения P-R-N-D с задержкой 2-3 сек, потом ездить плавно 30 минут без резких разгонов. Лучше через диагностический сканер сбросить, дилер просит за это около 1500.
A
Andrei60
А я бы сначала диагностику сделал. Может датчик вторичного давления глючит, у Jatco это болезнь.
плюсую. без сканера гадание на кофейной гуще. ошибки могут висеть без чека.
P
plastun
у меня такое было ровно на твоём пробеге, поменял масло (Idemitsu CVTF, 4 литра вышло около 3500р) - толчки ушли через 200 км. до этого считал что коробка умирает.
M
mc1aren
Толчки в гору при определённых оборотах - чаще всего степ-мотор (шаговый двигатель управления конусами). Если масло чёрное и не менялось - ему капец быстрее. Сначала свежее масло, потом смотреть.
T
tvy61
Ты случайно не на кикдауне ловишь? Иногда коробка пытается сбросить передаточное чтобы поднять обороты, и если водитель сам подгазовывает - получается двойное переключение.
K
katruk
Ещё момент - проверь свечи и катушки. Если двигатель в гору троит - вариатор не виноват, он просто пытается удержать обороты. Часто путают.
это да, у H4M свечи к 40к уже надо смотреть. зазор уходит, искра слабнет.
P
PMS
У меня после прошивки ТСМ на 30к рывки в гору пропали. Дилер сказал что вышло обновление калибровок. Спросите на сервисе, может и для вашей машины есть.
Если по гарантии - да. У меня было 28 тыс, прошили без вопросов. По акту "корректировка алгоритма управления CVT".
А
Артур4
самое смешное - у меня причина была в забитом топливном фильтре. на ровном тянет, в гору захлёбывается, я думал на коробку.
S
sancho
Артикул NS-2 оригинал KLE52-00004 (4 литра, около 4800р). Не путайте с NS-3, там другие фрикционные свойства, для JF015E идёт именно NS-2.
И добавь: после слива не забудь измерить сколько вышло. Если меньше 3.8 литра - значит уровень был низкий, это уже само по себе причина рывков.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий