Только что забрал Весту SW Cross 2021, Уфа, пробег 30 тыс. Решил заглянуть под капот, посмотреть что где. С маслом в двигле и омывайкой разобрался, а вот тормозуху нифига не нашёл. Подскажите где конкретно бачок ГТЦ стоит, как опознать?
25 ответов
Бачок главного тормозного цилиндра Веста: где находится — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
слева по ходу движения, прямо у моторного щита. Ищи белый прозрачный пластиковый бачок с чёрной крышкой. Рядом с вакуумным усилителем (большой круглый «барабан»). Метки MIN/MAX сбоку видно через пластик.
Точное расположение: открой капот, встань перед машиной. Слева, ближе к лобовому стеклу. ГТЦ это металлический цилиндр (как банка), бачок сверху на нём. Под бачком провод идёт - к датчику уровня (концевик с поплавком).
там и не должно быть много, объём бачка около 250 мл. Жидкость в основном в магистралях и суппортах. Бачок просто компенсация и индикатор.
если рядом стоит бачок с тёмной красноватой жижей это бачок ГУРа, не путай. ГУР отдельно стоит, у него своя жидкость (PSF, красная). Тормозуха янтарно-жёлтая прозрачная. На нашей Весте с ЭУР ГУРа нет, у тебя только тормозной должен быть из «жидкостных».
кстати на крышке бачка ГТЦ символ нарисован - кружок с двумя половинками и восклицательный знак. Стандартная иконка тормозной системы во всех инструкциях. По ней безошибочно опознаешь.
V
volga_53
у меня знакомый перепутал бачок ГУРа со сцепления (на МКПП Весте бачок гидравлики сцепления тоже стоит рядом). Долил масла в сцепление а потом удивлялся почему не выжимается. Так что внимательно читай надписи на крышке.
на АМТ всё своё, гидравлики сцепления нет. Так что у тебя только тормозной бачок, не запутаешься.
Метки MIN/MAX смотри на холодную, на ровной площадке. Уровень должен быть между ними, ближе к MAX. Если прям на MIN или ниже - ехать в сервис, либо утечка где-то, либо колодки сильно стёрлись (поршня суппортов вылезли, забрали жижу).
на свежей машине 30 тыс уровень должен быть около MAX. Если у тебя ниже середины - уже подозрительно, осмотри суппорта и шланги на подтёки. Хотя обычно с завода льют чуть ниже MAX, оставляют запас под расширение.
имей ввиду - крышку откручивать без надобности не надо. Открыл, побыла 5 минут открытой, набрала влаги из воздуха. Тормозуха гигроскопична как сволочь. Только когда меняешь или доливаешь, и быстро.
и ещё, при открытии аккуратно - на крышке снизу штуцер датчика уровня, не дёргай провод. Открутил, поднял прямо вверх, не наклоняй чтоб не залить контакт.
крышка просто закручивается против часовой. На некоторых моторах она под пластиковой декоративной накладкой стоит - у тебя 1.6 или 1.8? На 1.8 точно отдельная декоративная пластмаска есть, у 1.6 чище.
Полезно знать что с бачком соединено. ГТЦ (главный тормозной цилиндр) - под ним. От ГТЦ две магистрали идут в блок ABS (он рядом справа, такой металлический ящичек с проводами). Из ABS - 4 трубки на каждое колесо. Вот и вся гидравлика.
если хочешь увидеть где бачок снаружи - на yotube есть «обзор подкапотного Весты SW Cross» от популярных каналов. Там тыкают пальцем в каждый узел. Полезно для новичка.
кстати при холодном пуске зимой проверь что крышка плотно закручена. Бывает что неплотно сидит, через зазор лезет влага, жижа быстрее стареет. Закрутил пальцами туго - нормально, ключ не нужен.
L
lipa_43
если уровень падает медленно но стабильно - НЕ доливай. Найди утечку. Просто доливать = маскировать проблему. Проверь все 4 колеса (тыльная сторона тормозного диска, сам суппорт, шланг), потом ГТЦ, потом блок ABS. Где течёт - там и ремонт.
бывает уровень упал не от утечки, а потому что колодки износились. Поршень вылез из суппорта чтоб компенсировать износ накладок, забрал жижу из бачка. При замене колодок поршень вернётся, уровень вернётся к норме. Простое правило.
у меня в первой машине бачок был железный, в новых пластик прозрачный это удобно. Видишь уровень не открывая. На Весте именно такой, без проблем.
G
gus_77
И ещё фишка - поплавок концевика часто залипает от грязи. Если лампа уровня загорелась а уровень нормальный - открой крышку, чистым пальцем поднимай-опускай поплавок. Грязь смоется, лампа погаснет.
Коротко чек-лист новичку:\n1. Бачок слева, ближе к стеклу, белый прозрачный\n2. Под бачком ГТЦ (металлический цилиндр)\n3. Жидкость янтарно-жёлтая (если коричневая - пора менять)\n4. Уровень между MIN/MAX, ближе к MAX\n5. Крышку без надобности не открывать\n6. Проверять раз в месяц-два визуально
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий