Топ, грамотно разобрался. Через 50-100 км глянь уровень ещё раз для контроля.
Перейти к сообщению →у меня лампа горела при нормальном уровне - оказался залип поплавок концевика грязью. Открыл бачок, чистым пальцем подвигал поплавок вверх-вниз, грязь смыло - лампа потухла. Самое частое объяснение если визуально жижа в норме.
Перейти к сообщению →Кстати, по моменту ABS-блок на Весте стоит в моторном отсеке справа от ГТЦ (по ходу движения). Чёрный пластиковый ящичек с штекером и 6 трубками. Нагревается на торможении, со временем уплотнения подсыхают. Раз в 5-7 лет полезно глянуть на потёки вокруг.
Перейти к сообщению →короткий чек-лист на принтер:\n0. Купить литр DOT-4 + шланг с клапаном.\n1. Шприцем откачать бачок, залить свежую.\n2. Прокачка ЗП -> ЗЛ -> ПП -> ПЛ.\n3. На каждом колесе 5-10 нажатий, до чистой струи.\n4. Бачок доливать после каждого колеса.\n5. Штуцер 6-8 Нм, не перетягивать.\n…
Перейти к сообщению →Welcome в клуб :) удачи на дорогах
Перейти к сообщению →кстати на крышке бачка ГТЦ символ нарисован - кружок с двумя половинками и восклицательный знак. Стандартная иконка тормозной системы во всех инструкциях. По ней безошибочно опознаешь.
Перейти к сообщению →кароч 4 года для тормозухи это анриал даже для равнины. Любой производитель пишет 2 года, и не зря. Сэкономил 500р, рискнул жизнью. Бессмысленно.
Перейти к сообщению →итог темы. Не парься с типами, лей DOT-4, меняй раз в 2 года, не храни дома вскрытые банки. Тормоза - единственная система где сэкономленные 200р могут стоить машины.
Перейти к сообщению →хотя да, открытая через пару месяцев уже не та. Лучше литровую и сразу всю.
Перейти к сообщению →забей на эти расчёты, всегда брал две банки по 0,5. Одна на замену, вторую через год доливать в бачок если уровень упадёт. Не пропадает же.
Перейти к сообщению →