Веста SW Cross 1.6 МКПП 2020, Орск, 75 тыс. Решил впервые сам поменять тормозуху, прочитал в интернете десяток статей, везде разный порядок прокачки. Кто пишет от дальнего, кто от ближнего, кто крест-накрест. Какой реально правильный для нашей машины?
25 ответов
Замена тормозной жидкости полностью: порядок прокачки — веста, обсуждение владельцев
Обсуждение темы
Стандартный порядок для Х-образной диагональной схемы (наша Веста именно такая): задний правый -> задний левый -> передний правый -> передний левый. От самого дальнего штуцера от ГТЦ к ближнему. Запомнить просто: ЗП-ЗЛ-ПП-ПЛ.
Чтобы воздух гарантированно вышел из самой длинной магистрали первой. Если начать с ближнего, в дальней останется пузырь, а потом его выгнать сложнее (свежая жижа уже зашла в систему).
Раньше на советских машинах был порядок «крест» (ЗП-ПЛ-ЗЛ-ПП), потому что контуры разделялись диагонально. На современных Весте/Гранте схема такая же, но проще запомнить как «от дальнего к ближнему», результат тот же.
если на машине есть ABS (а на Весте он почти везде штатный), то дополнительно желательно прокачать сам блок ABS через сканер. Без сканера в гидроклапанах блока остаётся старая жижа. Потом покататься с резкими торможениями (срабатывает АБС, прогоняет немного), это частично решает.
P
plastun
пошагово как делать одному: 1) шприцем выкачать старую из бачка, налить свежую. 2) Открутить штуцер на ЗП колесе, надеть шланг с обратным клапаном (или просто шланг в банку с тормозухой концом ниже уровня жидкости). 3) Качать педалью медленно 5-7 раз, потом удерживать. 4) Закрыл штуцер пока педаль удержана. 5) Долил бачок до MAX. 6) Перешёл на ЗЛ и так далее.
V
volga_53
критично - БАЧОК НЕ ДОВОДИТЬ ДО СУХОГО. Доливай после каждого колеса. Если зазевался и в бачке стало пусто - в систему ушёл воздух, придётся прокачивать заново всю систему, расход жижи минимум 2 литра.
один раз так попал. Час дополнительно возни, литр лишней жидкости купил. С тех пор глаз не свожу с бачка.
момент затяжки штуцера прокачки 6-8 Нм. Не перетягивай, у Весты они хлипкие, легко сорвать резьбу. На новых машинах штуцер обычно идёт легко, на пробежных бывает закис - обработай WD-40 заранее, дай постоять минут 20.
если штуцер закис намертво - НЕ дави на ключ изо всех сил, сорвёшь грань. Прогрей строительным феном или паяльной лампой 1-2 минуты, дай металлу расширится, потом аккуратно крути. В крайнем случае шестигранник с накидным ключом, чтоб не свернуть.
способ одному без помощника: «обратка» (шланг с обратным клапаном). Цена 100-200р в любом автомагазе. Натянул на штуцер, второй конец в банку с свежей тормозухой (или просто в бутылку). Открутил штуцер, иди в салон, качай педаль. Воздух выходит через клапан, обратно не сосёт. Реально работает.
если в банке шланг ниже уровня жижи - даже без клапана работает (по принципу гидрозатвора). Воздух пузырями виден, удобно ловить момент когда чисто пошло.
нашёл в гараже вакуумный насос Mityvac, прокачивал им. Удобно, но сложно если штуцер сильно сосёт - вытягивает воздух из-под резьбы. Намотать тефлоновую ленту или мазь МС-1700 на резьбу - герметичнее. По времени быстрее раза в 2 чем педалью.
вакуумник имеет один минус - может высосать воздух мимо. Лучше технологичнее с давлением сверху (нагнетатель в бачок). У нас в гараже на сервисе такой стоит, прокачка одной машины 15 минут. Дома такое редко у кого есть.
K
kuzya_98
кароч есть три способа: 1) педалью с помощником, 2) шланг с обратным клапаном одному, 3) вакуумник или нагнетатель. Любой из них работает, выбирай по доступности инструмента.
Пока из шланга не пойдёт чистая жижа без пузырей. На каждом колесе обычно 5-10 раз нажать педаль. Признак: цвет в шланге сменился со старого тёмного на свежий янтарный, пузырей нет. Тогда перешёл к следующему колесу.
после прокачки всех 4 колёс ОБЯЗАТЕЛЬНО проверь педаль. Должна быть твёрдая, ход короткий. Если мягкая или проваливается - где-то воздух остался, прокачивай ещё раз. Особенно часто на последнем переднем левом колесе пузырь застревает.
L
lipa_43
после замены ОБЯЗАТЕЛЬНО первое торможение делай на пустой парковке, на 20-30 км/ч. Чтобы понять как тормозит. Бывает машину уводит в сторону - значит в одном из контуров остался воздух, прокачивай ещё.
хз пугать или нет, но раз в Москве дядя на сервисе мне рассказывал - на одной Весте после неудачной замены тормоза просто отказали через 5 км. Хорошо парковка рядом была. Воздух в магистрали, ABS не помог. Так что после замены - катайся осторожно первые 10-20 км.
и ещё. Через 50-100 км после замены проверь уровень в бачке. Иногда мелкие пузыри выходят постепенно при катании, уровень опускается на 0,5-1 см. Долей до MAX, всё.
короткий чек-лист на принтер:\n0. Купить литр DOT-4 + шланг с клапаном.\n1. Шприцем откачать бачок, залить свежую.\n2. Прокачка ЗП -> ЗЛ -> ПП -> ПЛ.\n3. На каждом колесе 5-10 нажатий, до чистой струи.\n4. Бачок доливать после каждого колеса.\n5. Штуцер 6-8 Нм, не перетягивать.\n6. После всего - пробное торможение на 20 км/ч.\n7. Через 50 км долить уровень.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий