Зашумел опорник правый передний на пробеге 75 тыс, при повороте руля хрустит. Сравниваю варианты: SNR пара 950, INA пара 1100, NSK пара 1400, оригинал 1300. Кто что брал, по сколько ходят и что реально стоит этих денег?
25 ответов
Опорные подшипники амортизаторов: SNR, INA, NSK - что брал — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
M
Maks_K42
snr беру всегда, у меня уже 3 машины на них пережили. на весте кросс пара отходила 60 тыс, всё ок
S
Stas_T7
INA fag на моей машине, пара была 1050. Сейчас 50 тыс на них, без хруста и провалов. Считаю оптимумом по соотношению цена качество. Производство Германия.
Stas_T7, поддержу про ina. Они и на оригинале часто стоят, просто перебивают логотип лады поверх. Так что брать ina = брать оригинал по сути, только на 30% дешевле. Это проверенный факт.
R
Roma_K15
Опорные подшипники надо менять обязательно парой, даже если шумит один. Иначе через несколько тыс пойдёт второй, плюс будет разнобой по жёсткости и машину уведёт. Не экономьте 500 руб на одном.
D
Den_HD9
При замене опорных обязательно меняйте отбойники и пыльники амортизатора. Это копейки в комплекте, рублей 600 на ось. Старые отбойники рассыпаются от времени, новые опорники без них быстро выйдут из строя. Логичная экономия времени и денег.
snr или ina по сути одно качество, разница в цене несущественна. бери что дешевле в наличии
Pasha_M20, не совсем согласен. У snr пластиковая обойма иногда бывает мягче, и через пару зим в наших условиях даёт трещины. INA из стали полностью, более надёжный по моему опыту. Хотя оба бренда уважаемые.
Брал левиновские опорные lemforder, пара 1600. Прошёл 65 тыс, без замечаний. Дороже snr но качество ощутимо плотнее, при разборке видно что компоненты собраны лучше. Не обязательны, но если есть бюджет - бери.
кароч брал в exist snr, цена была 980. отьездил 40 тыс, без хруста. полёт нормальный
P
Petr_T44
Что точно брать не надо: дешёвые китайские опорники под 500-600 за пару типа bly, finwhale в самой бюджетной линейке. Через 15-20 тыс начинают хрустеть на повороте, и весь смысл экономии теряется. Брал знакомый, потом всё равно менял на snr.
хз кто что говорит, у меня nsk пара была 1500, поставил, ходят уже 55 тыс. японцы в общем не подвели 🔧
Yegor_R45, nsk это премиум сегмент по подшипникам в принципе. Дороговато но качество эталонное. Если бюджет позволяет - топовый выбор
Распространённая ошибка при замене опорных - не очищают стакан амортизатора от грязи и старой смазки перед установкой нового опорника. Грязь попадает внутрь, ресурс падает в 2 раза. Перед сборкой обязательно протереть стакан и нанести немного литола 24 на посадочное.
оригинальный артикул 8450 030 530, цена 1300 пара, на сайте автоваза сейчас в наличии
Совет: после замены опорных обязательно сделайте развал-схождение. На стенде. Иначе резину съест за пару тысяч. Стоит развал у нас в городе 1500-2000 руб, времени 30 минут, а сэкономит вам комплект резины.
у меня snr на пробеге 90 тыс ещё стоят, никаких проблем. видимо от условий зависит
Фишка опорника на нашей машине - он работает в паре с пружиной и амортизатором, и любая просадка в подвеске убивает опорник быстрее. Если меняли пружины или амортизаторы, проверяйте опорник, скорее всего тоже под замену.
Kostya_K88, плюсую. Когда менял амортизаторы передние kyb, заодно поставил новые опорники snr. По отдельности менять смысла мало, всё равно стойку разбираешь.
M
Maks_K42
fag тоже неплохой бренд, по сути это и есть ina, объединённый концерн schaeffler
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий