Кросс 1.6, пробег небольшой, но мотор на холодную тарахтит как трактор и в салон лезет всё, на горячую тише, но всё равно слышно каждый клапан. Парни, реально ли моторный щит что-то даёт или только время потерять? И что под капотом класть, а что со стороны салона?
20 ответов
Шумоизоляция моторного щита Lada Vesta: стоит ли и что давать
Обсуждение темы
Моторный щит делается с двух сторон. Со стороны мотора: жаростойкая вибра типа StP Бимаст Стандарт или Acoustics Kraft и сверху алюминиевый теплоотражающий мат. Со стороны салона снимаешь торпеду, ковёр, и клеишь вибру 2 мм + демпфер Битопласт 10 мм или Сплен 8. Эффект на холодную ощутимо тише.
M
Mehvod
торпеду снимать на Весте это попа, день работы. поэтому многие ограничиваются только подкапотным щитом, со стороны мотора. эффект процентов 50 от полной шумки, но в 3 раза проще.
A
ar4er23
делал только под капотом, материал Шумофф М4 Ф под мотор и теплоэкран сверху. шум на ХХ упал прилично, на 1.6 особенно слышно стало мотор как у нормальной машины, а не трактор))
А не плавится в жару такая шумка под капотом? там же температуры до 120 градусов бывают.
Поэтому и берут жаростойкие. У StP линейка Бимаст Стандарт держит до 120 спокойно, Acoustics Kraft тоже. Обычный Aero под капот клеить нельзя, поплывёт за лето. Сверху обязательно алюминиевый мат, он отражает тепло и защищает демпфер.
+1 щит со стороны салона даёт самый сильный эффект, но возни много. снимать торпеду, отключать подушки, потом собирать обратно без сверчков почти невозможно.
у нас в Нижнем мастер берёт за полную шумку моторного щита 8500 работа, материалы по факту, обычно 3-4 тыс выходит. итого до 12-13 под ключ.
На Весте моторный щит особенно полезен, там штатно вообще ничего нет, голый металл и тонкий ковёр. После шумки реально другой звук в салоне. Я бы рекомендовал делать вместе с дверями, тогда салон становится по уровню как у иномарки за пару миллионов.
П
Палыч76
кстати после шумки щита заметно теплее зимой стало, прогрев быстрее, печка эффективнее. бонус неожиданный)
Я под капот ничего не клеил, только со стороны салона торпеду разбирал и вибру с демпфером проложил. Эффект есть, но скрипы потом полгода вылавливал, торпеда после разборки уже не та.
Если боитесь скрипов после сборки, при снятии торпеды каждую защёлку и каждый пистон отмечайте маркером, фоткайте порядок. Возьмите про запас 10-15 новых пистонов, штатные ломаются на раз. И обязательно протрите все стыки Маделином 4 мм, это убирает 90% скрипов.
Л
Лёха_СПб
у меня без щита но с дверями и арками, шумка на трассе нормальная, но мотор на разгоне всё равно лезет. жалею что щит не сделал сразу.
Без щита процентов 30 шума мотора всегда будет в салоне, хоть все двери проклей. Это самый большой канал передачи звука от двигателя в салон, по физике. Так что щит обязательно если хочешь тишины.
у меня Comfortmat Dark на щит со стороны салона лёг идеально, гибкий, удобно работать. рекомендую.
Антон, по бюджету: только подкапотная сторона 4-6 тыс с работой, полный щит с двух сторон 10-13 тыс. эффект различается процентов на 30, но возни в 3 раза больше. решай сам по балансу время-деньги-эффект.
осталось 10 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий