муж говорит ещё проверить шлицы наконечника привода в ступице. бывает выработка по шлицам, тоже клацает при смене нагрузки.
Перейти к сообщению →у нас на сервисе работа за замену привода целиком 1800-2200р за сторону. с подъёмником без проблем за час делают.
Перейти к сообщению →у мужа было после ямы то же, оказалась смятая полка диска. визуально не видно, на стенде нашли.
Перейти к сообщению →мы делали в гараже, ушло часа 3 вместе с перекурами. главное запастись керосином и тряпками, грязно очень.
Перейти к сообщению →мне муж менял на яме за выходной, оба внешних разом. говорит после 70к лучше сразу пару, чтоб не лазить второй раз.
Перейти к сообщению →мужу делали вместе со сцеплением, всё в одной снятой коробке. вышло 15 тыс работа за обе процедуры, сэкономили на снятии-установке.
Перейти к сообщению →муж замену делает за 30 минут, инструмента нужно: ключ на 22 для пробок, шприц или шланг с воронкой, тазик литров на 5, тряпки.
Перейти к сообщению →в сборе, оба сразу. левый длинный с промвалом дороже, правый дешевле. в общей сумме около 11 тыс с работой.
Перейти к сообщению →муж тоже мучился, оказались внутренние шрусы. поменяли в сборе с приводами по 4500 за штуку, оригинал. стук пропал полностью.
Перейти к сообщению →мужу делали в гарантию, машине было 1.5 года. прижимали диллера фотками с потёками. дали добро без вопросов
Перейти к сообщению →контрактная JR5 с разборки 38 тыс + работа 12. в наше СТО так. оригинал новой пары + подшипники тогда выходило около 55 тыс с работой, выбрали контракт.
Перейти к сообщению →муж так возил пол года, потом дёрнулась стрелой и встала на трассе. дошло до замены коробки в сборе. не тяните!
Перейти к сообщению →А у вас обе стороны гудят или одна? Если гул меняется при поворотах, может быть ступичный подшипник.
Перейти к сообщению →