Парни, веста SW Cross 1.8 МКПП, пробег 78 тыс. После 90 км/ч появился такой ровный гул из-под пола, тон растёт со скоростью, на 110-120 уже как турбина воет. На нейтрали накатом не пропадает, при выжиме сцепления тоже. Грешу на главную пару, но хочется послушать кто как находил. Колёса, ступичные перебрал в первую очередь, всё ровно.
23 ответа
Вой главной передачи на скорости 100 км/ч, как у самолёта — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
если на нейтрали накатом тоже воет - это не подшипник в коробке, а как раз главная пара или подшипники дифа. сцеплением тут не отсечёшь.
плюсую. чтобы коробку отсечь, надо на скорости включить нейтраль и выжать сцепление одновременно. если гул не меняется - копай в дифф.
T
tvy61
у меня после 60 тыс начался такой же. оказалось преднатяг подшипников дифференциала ушёл, поплыли регулировочные кольца. поменяли по гарантии тогда.
без стружки на магните это уже плюс. но если пара изношена, она шумит и без видимой стружки, особенно если ушёл преднатяг.
P
plastun
у меня воет с 40 тыс и все 100 уже воет. катаюсь и не парюсь, на ресурсе не сказывается особо если масло свежее держать
не сказывается до тех пор пока сателлиты не зажуёт. потом разом встанет 🙂
попробуй залить ELF Tranself NFJ 75W80, многим помогало гул придушить. цена около 1100 за литр в питере, на 3 литра выйдет 3300. не панацея, но симптомы уменьшит.
у JR5 это болячка известная, особенно если в первые 5-10 тыс гоняли на трассе на 130+. подшипники дифа не любят такого старта.
K
ksu_lada
муж так возил пол года, потом дёрнулась стрелой и встала на трассе. дошло до замены коробки в сборе. не тяните!
контрактная JR5 с разборки 38 тыс + работа 12. в наше СТО так. оригинал новой пары + подшипники тогда выходило около 55 тыс с работой, выбрали контракт.
кстати проверь нет ли вибрации на руле в этом же диапазоне. если есть - может приводной вал, а не пара.
а резина какая? широкая зимняя на узкой штамповке тоже воет ровно с ростом скорости, путают часто
А
Артур4
снимай поддон коробки и смотри магниты. если пыль металла густая - всё, пара уходит. если чисто - подшипники дифа гудят, их можно отдельно поменять
на JR5 поддон отдельный? я думал всё в одном корпусе и сливать только через пробку.
отдельного поддона нет, только пробка слива и заливная. магнит на сливной. снимай и смотри.
я свою сдал на разборку с гулом, машина ушла за 720, никто из покупателей даже не заметил. катался 30 тыс с воем, ничего страшного не случилось.
M
mc1aren
попробуй заехать на сервис где есть стетоскоп. без него вой пары и подшипников ступиц путают через раз. диагностика стоит копейки, 500-700 рублей.
осталось 13 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий