На яме увидел масляный потёк со стороны правого привода, как раз там где он входит в коробку. На пыльнике ШРУСа уже сопли. Пробег 62 тыс. Кто менял сальник полуоси не снимая коробку? Нужны ли спецсъёмники, и чей сальник лучше брать оригинал или аналог? Заодно подскажите номера, чтобы заказать заранее.
24 ответа
Течь сальника полуоси из коробки, потеки на правом приводе — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
правый сальник на JR5 меняется не снимая коробки, привод выщёлкивается монтажкой и всё. оригинал Renault 7700100027, около 600-800 рублей.
L
Lokis_M
часто причина не в самом сальнике, а в забитом сапуне. давление в коробке растёт и выдавливает масло. сначала проверь сапун, потом меняй
на JR5 сверху коробки, такая металлическая шляпка с грибком. снимаешь, моешь карбклинером, ставишь обратно. если внутри грязь как пластилин - вот и причина.
A
Andrei60
у меня было то же самое, 55 тыс пробег. оказался сапун. почистил, потёк прекратился. сальник трогать не стал. сэкономил часов 5 работы.
А
Артур4
если сальник всё же надо - снимается крюком, типа гнутого сапожного шила. ставится обратной стороной молотка через головку подходящего размера. главное не перекосить
аналоги: Corteco 12011921B около 350 рублей, Elring 525.640 около 500. ходят так же как оригинал, не парься.
T
tvy61
обязательно поменять стопорное кольцо на самой полуоси при сборке, иначе вылетит на ходу. копеечная деталь, но забывают.
отдельно. артикул не помню, в магазине говоришь "стопор полуоси веста" дают сразу. рублей 50.
я в сервисе делал, отдал 1500 за работу + 600 за сальник. полтора часа всё. сам бы дольше возился без подъёмника.
левый сальник кстати течёт чаще правого, имей в виду на будущее. там длинный промвал и нагрузка другая.
P
plastun
после замены проверь уровень масла в коробке. если течь долго была, могло уйти прилично. долить до нижней кромки заливного отверстия
это важно! у нас на станции одна Веста приехала после "ремонта", уровень был на 700 мл ниже нормы. подшипники застонали через 2 тыс км.
сам пыльник не страдает от трансмиссионки, резина к ней стойкая. но грязь к маслу прилипает плотно, потом по этому слою режет пыльник. помой, обработай очистителем
кстати оригинал сальник Lada 8200725794 если по ВАЗ-каталогу искать. это тот же Renault, но в наклейке Лады.
K
ksu_lada
мужу делали в гарантию, машине было 1.5 года. прижимали диллера фотками с потёками. дали добро без вопросов
Т
Тимофеич
обработать посадочное герметиком тонким слоем перед запрессовкой не помешает. сальник встаёт плотнее, в 99% случаев течь уходит надолго
герметик НЕ нужен. сальник садится на сухую посадку, герметик может сдавить рабочую кромку и она начнёт течь раньше. это распространённая ошибка.
я про наружную часть, не на рабочую кромку конечно. но согласен, лучше без него если посадочное чистое.
K
katruk
после замены прокатись 200-300 км и снова осмотри это место. иногда сальник подтекает первые километры пока садится по полуоси.
осталось 14 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий