Если ситуация повторилась, и постукивание не помогает, попробуй: разогрей барабан феном или строительным феном (есть в гараже у многих). Не газовой горелкой, можно повредить пыльники и пластик! Только горячий воздух.
Перейти к сообщению →Тонкий момент: при буксировке машины на тросе с EPB надо в спец режим переводить. На рычаге просто отпустил и поехал. Если часто буксируешь или тебя буксируют, рычаг проще.
Перейти к сообщению →Если живёшь в горах, проверяй стояночный тормоз каждые пол года. Регулировка тросика, состояние колодок ручника, концевик. Эта система у тебя нагружена сильнее чем у равнинных людей.
Перейти к сообщению →Один момент: после регулировки в гараже обязательно проверь машину в реальных условиях. Поставь на горке покруче и проверь держит ли. Если по гаражу нормально, а на склоне ползёт, тяни тросик ещё чуть-чуть.
Перейти к сообщению →Не забудь, если уровень тормозной жидкости падает, это часто признак износа задних колодок. По мере их стирания поршни в суппортах выдвигаются дальше, и жидкость уходит из бачка в магистраль. Не доливай до бесконечности, проверь толщину колодок.
Перейти к сообщению →Подскажу из опыта: возьми сразу новый комплект пружин и шплинтов. Старые могут сломаться при разборке, особенно если коррозия. Стоят копейки, а возни не будет.
Перейти к сообщению →у меня знакомый дилер сказал что EPB только в Tour и старше. на Comfort и ниже идёт обычный рычаг. но это могло измениться, проверяй
Перейти к сообщению →