Кросс 2 года, пробег 95 тыщ. Заметил что ручник стал плохо держать, тянешь до упора и всё равно ползёт на горке. Хочу сам полезть, но не понимаю что внутри барабана. Колодки ручника отдельные от основных тормозных или вместе с ними? Артикул кто знает?
25 ответов
Замена колодок ручника заднего барабана Веста: что внутри — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
Барабан на Кроссе устроен так: задний тормозной диск + барабан в центре диска (внутри ступицы). Внутри этого барабана две маленькие колодки, специально для стояночного тормоза. Они расходятся в стороны через рычажок, который тянет тросик. Основные тормозные колодки на задних, дисковые, снаружи. То есть это два отдельных механизма в одном узле.
артикул комплекта 8450005949, цена в районе 1500-2500р. в продаже у разных производителей, бери оригинал или TRW.
Симптомы стёртых колодок ручника: 1) Тянешь рычаг до упора, держит слабо. 2) Регулировка тросика уже не помогает. 3) При проверке через смотровой барабан видны тонкие фрикционные накладки. Если так, замена обязательна. Тянуть нельзя, можешь скатиться на горке.
Снимаешь колесо, потом тормозной суппорт целиком (2 болта), потом сам диск тянешь на себя. Под диском будут колодки ручника на ступичной плоскости. Если диск не идёт, убедись что ручник опущен полностью, иногда колодки клинят на ступице. Постучи через деревяшку киянкой по диску.
у меня диск приржавел к ступице, открутил болт-винт что держит диск, потом WD-40 в зазор, постучал, пошёл. возможно тебе тоже придётся повозиться
Перед заменой обязательно: 1) Опусти ручник полностью. 2) Открути регулировочную гайку тросика (под селектором), чтобы тросик ослаб. 3) Только потом разбирай. Иначе механизм будет под нагрузкой и сложно собирать.
Срок службы колодок ручника на Весте, обычно 80-150 тыс км. Зависит от того, ставишь ли часто на ручник или ездишь на МКПП ставя на передачу. Если ставишь редко, могут до 150 ходить.
R
RoCheS
кстати при замене обращай внимание на пружинки. их там 3 штуки, если потеряешь, новые искать долго. ставь над тазиком чтобы не улетели.
У меня было так: колодки ручника живые, но сам разводящий механизм (рычажок и шток) закис. Двигалось туго, фрикцион не прижимался к барабану. Помогла чистка с очистителем тормозов и смазка медной пастой. Сэкономил на колодках, пока ещё ходят.
Совет: меняй сразу с обеих сторон. Даже если одна сторона выглядит лучше, износятся почти одинаково, и через 5 тыс км полезешь снова. И регулировку делай после установки, обязательно.
Из спец, плоскогубцы для пружин (можно обычными, но удобнее специальными). Ещё пригодится приспособа для разведения поршней суппорта если будешь и основные колодки менять. Из обычного: торцевые головки на 12, 14, 17, ключ-трещотка, плоская отвёртка для подцепки пружин, киянка, WD-40.
A
AndreyZ
у меня машина 4 года, ручник ниразу не лазил. но и пользуюсь редко, только на парковке у дома. думаю до 200 тыщ хватит
T
Tolik_NN
Если ручник реально стёрся, проверь заодно состояние тросиков. Иногда после долгой эксплуатации тросик растягивается или коррозия сжирает оплётку. Менять в комплексе будет правильнее.
И ещё момент: после замены колодок надо «прикатать» их. Несколько раз дёрни ручник, проедь медленно, потом снова дёрни. Это усаживает колодки по форме барабана. После этого регулируй финально.
комплект 8450005949 заказывал в апреле, пришёл ровно как родной. встал без подгонки. цена была около 1800.
B
BorisM
Чтобы оценить состояние колодок без полной разборки, есть лазейка: на барабане сбоку маленький лючок (не на всех версиях). Через него отвёрткой можно покрутить регулировочное колесо и оценить толщину. Но визуально без снятия не увидишь.
у меня знакомый менял на станции, отдал 4500 за работу + детали. сам справишься часа за 3 с обеих сторон, если не торопиться.
D
Den_oren
Подскажу из опыта: возьми сразу новый комплект пружин и шплинтов. Старые могут сломаться при разборке, особенно если коррозия. Стоят копейки, а возни не будет.
И не забудь после замены прокачать педаль тормоза несколько раз перед поездкой. Если случайно нажал поршень суппорта при снятии диска, мог тормозной воздух попасть. Прокачка возвращает педаль на место.
Молодец, всё правильно сделал. Запиши пробег замены, через 80-100 тыс будешь снова менять. И регулярно проверяй регулировку, тросик имеет свойство растягиваться.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий