Если такое повторяется регулярно, проверь состояние барабанов и колодок. Возможно барабаны коррозированы внутри (ржавчина рыхлая), фрикцион цепляется за неровности. Решение, шлифовка барабана или замена.
Перейти к сообщению →EPB важный плюс, исключение человеческого фактора. Никогда не забудешь поднять ручник, никогда не уедет машина потому что не дотянул. Кнопка работает чётко: нажал, удерживает на максимум всегда.
Перейти к сообщению →Если у тебя машина с EPB, там есть Hill-Hold функция. Сама удерживает машину после отпускания тормоза, плавно трогаешься. На механическом ручнике делаешь сам.
Перейти к сообщению →Если регулировочная гайка не помогает, проверь сам тросик. Возможно он растянулся или оплётка повреждена. На Весте задние тросики, артикулы 8450009910 (правый) и 8450009911 (левый), цена 700-1500 за каждый. Меняются парой обычно.
Перейти к сообщению →Если боишься ехать, проверь ручник на функцию: подними на 5-7 щелчков, попробуй тронуться на ровной площадке. Если машина не едет или двигатель глохнет, значит ручник держит, тормоза работают, лампа просто электрическая. Можешь спокойно ехать в гараж.
Перейти к сообщению →Чтобы оценить состояние колодок без полной разборки, есть лазейка: на барабане сбоку маленький лючок (не на всех версиях). Через него отвёрткой можно покрутить регулировочное колесо и оценить толщину. Но визуально без снятия не увидишь.
Перейти к сообщению →Auto Hold не у всех EPB активирован. На некоторых Лада версиях кнопка стоит, а функция Auto Hold не работает прошивкой. Уточняй конкретно, работает ли удержание на светофоре.
Перейти к сообщению →