Решил сделать шумку дверей на 2 слоя. На рынке СтопШум, Шумофф, Standartplast, разница в цене ощутимая. На 4 двери в среднем 4-7 тыс рублей за материалы. Что брал народ для нашей машины, какие комбинации виброизол + шумопоглотитель работают, и реально ли поднимает акустику?
25 ответов
Шумоизоляция дверей Vesta SW Cross: материал и цены — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
R
Roma_K9
Делал по схеме 1 слой Шумофф М2 на внутреннюю обшивку и 1 слой Шумофф Комфорт 6 на внешний металл. На 4 двери ушло 6500 материалов + 3000 работа. Эффект ощутимый, на трассе шум воды и шин стал приглушённый.
я брал СтопШум Гиперфлекс 2.0 + Битопласт 5К, 4500 за всё. сам клеил, ушло на 4 двери 2 вечера. шумоизоляция стала реально лучше, музыка играет ярче и басы держит
Andrey_HD2, классика жанра - вибра + битопласт. Битопласт хорош как декаплер, и пыль не пропускает в обшивку, и громкость металла подавляет.
Разница между брендами не такая большая, как кажется по ценам. Шумофф чуть дороже, но эластичнее в работе на холоде. Standartplast самый бюджетный, но на жаре летом начинает плыть. СтопШум средний вариант.
Я делал Standartplast Bimast Bomb на наружный металл и SoundBlock на обшивку. По 5 листов 3-мм виброизола на дверь, плюс на внутренний скос ещё. На 4 двери 5800 материалов.
M
Maks_HD8
хз надо ли двух слоёв. я в один слой только вибру 4 мм положил, и уже разница хорошая. передние двери стали как будто из сейфа закрываться, звук глухой
Y
Yury_HD5
Совет от опытного: качество прокатки роликом важнее марки виброизола. Если плохо прикатать, любой даже самый дорогой материал отстанет через год. Берите твёрдый ролик и прокатайте каждый кусок 3-4 раза с усилием.
Делал шумку с целью улучшить звук колонок. После шумки реально басы стали глубже, СЧ чище. Динамики начали играть как в маленьком сабе. Полностью оправдало вложения.
Заодно когда снимаете обшивку - проверьте состояние клипс. У нас они ломаются у каждого второго при первой разборке. Купите заранее комплект новых клипс по 30 рублей штука, артикул 11199-810020700.
Yura_K_77, плюсую. У меня 4 клипсы сломались при первой разборке. Хорошо что заранее заказал на замену.
Надо ещё про вес говорить. После полной шумки 4 дверей я добавил минимум 18-20 кг к массе машины. Это сказывается и на разгоне и на расходе. Не критично, но в комплексе с шумкой дна и потолка набегает.
S
Stas_HD3
У меня после шумки начали появляться хрипы в передних динамиках на больших громкостях. Оказалось перегрелись от перегрева в дверной полости. Если у вас нештатные мощные колонки - оставьте небольшой зазор для вентиляции.
обращайте внимание на запах в первые дни после шумки. некоторые материалы (особенно дешёвый битопласт) могут пахнуть резиной 2-3 недели в жару. с СтопШум и Шумофф такой проблемы почти нет
Сделал по схеме два слоя: Шумофф М4 в первый слой по внутренней стороне обшивки, поверх Битопласт 5К. На внешний металл также М4 + сверху Изолон 5 мм. Эффект превзошёл ожидания, машина стала как из премиум-сегмента.
короче моя комбинация для бюджетного варианта: Standartplast Bimast Standart на металл, обычная вспененка 5 мм на обшивку. за 3500 на 4 двери, эффект 80% от премиум-вариантов
V
Vasya_M3
я обшивкой не закрывал технологические отверстия в металле двери. оказалось это критично - звук от колонки рассеивается. после оклейки этих отверстий басы стали в разы лучше
Vasya_M3, плюсую. Закрытие технологических отверстий вибро-листами или Викаром превращает дверь в полноценный акустический оформление, бас идёт правильно
Для улучшения шумки за разумные деньги нужно работать комплексно: двери, колёсные арки изнутри и багажник. Только двери дают 30% эффекта, остальное идёт от колёс и пола.
Делал в сервисе под ключ за 12000 (материалы + работа). Использовали Шумофф М3 и Комфорт. Сделали за 5 часов, всё аккуратно. Сэкономить можно если делать самому, но первый раз страшновато.
Самое сложное в шумке дверей - это правильно прокатать материал в труднодоступных местах. Нижняя кромка двери и углы у замка прокатываются с трудом, нужны узкие ролики или валики специальной формы.
Не забудьте обработать тепловым феном или строительным феном перед прикаткой. Холодный битум плохо прилипает к холодному металлу. Греете металл до 40-50 градусов, потом клеите, потом прокатываете - эффект максимальный.
Konstantin_F26, удачи! Если будут вопросы по процессу - пиши, всегда подскажем по нашей машине
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий