Yura_K_77

основные правила записал: вертикально без дисков, горизонтально или подвешено в сборе, без солнца и реагентов. спасибо за обсуждение

кароч понял что у меня цены в норме. буду брать в этой же шинке, мастера знают мою машину уже несколько сезонов

Спасибо за обсуждение, буду искать место с нормальным станком. Цены примерно понял, есть ориентир по чему сравнивать.

Заодно когда снимаете обшивку - проверьте состояние клипс. У нас они ломаются у каждого второго при первой разборке. Купите заранее комплект новых клипс по 30 рублей штука, артикул 11199-810020700.

Заметил особенность - на дешёвых универсалах через год резина начинает крошиться по краям, особенно где трение о металл. EPDM держится дольше, силиконовый ещё дольше, но он дороже в 2 раза.

Кстати про задние брызговики - они защищают не только пороги, но и борта багажника от грязи. Если не ставить задние, после грунтовки замучаетесь оттирать грязь с задних дверей.

Заказывал чехлы на пошив в местном ателье, отдал 18000 за весь салон + установка. Сделали из автомобильной кожзамы итальянского производства, прошивка двойной нитью, копия премиум-салона. Третий год выглядят шикарно.

Совет от опытного - берите бескаркасные с переходниками в комплекте. Раз в год переходники меняются легко, а вот рамка живёт долго. Каркасные хуже работают на скорости от 100.

У моего знакомого фишка - покупает не комплектом, а отдельно резинки. Caoutchouc 600 + 400 = 600 рублей. Меняет резинки каждые полгода, рамка остаётся. Получается дешевле всего.

Покупал на разборке контрактное в сборе за 2500. Корпус в моём цвете, привод и подогрев живые. Главное проверить шлейф на месте подключения, чтобы контакты были не ржавые.