Машине почти 3 года, тормозную жидкость ни разу не менял. По мануалу каждые 2 года или 30 тыс. Кто как делает, по сроку строго или ждёте пока тестер покажет влагу? Купил тестер за 400р, показал 2.4% влаги, это уже на грани. Пора менять или ещё походит?
20 ответов
Регламент замены тормозной жидкости: каждые 2 года или по факту — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
строго раз в 2 года меняю, без вариантов. влажность жидкости проверять можно но сама замена дешёвая, чего тянуть. полная замена с прокачкой 1200-1500 в любом сервисе
Andrey_HD2, плюсую. цена вопроса копейки, а тормоза - это безопасность. у тёщи на старой машине педаль провалилась на трассе, тормозуху не меняли 7 лет. чудом обошлось
P
Petya_R5
2.4% это уже много. при 3% точка кипения падает с 230 до 155 градусов. в горах или при активной езде закипит, педаль провалится. меняй не тяни
M
Maks_K88
я ленивый, меняю когда проедет 50 тыс или 4 года. реально критичной разницы между 2% и 3% воды нет, если ездишь спокойно. в городе не закипит
Maks_K88, в городе не закипит пока не словишь экстренное торможение в пробке. колодки нагреваются до 200-300, влага в жидкости вскипает, педаль уходит в пол. оно тебе надо?
тестер тормозухи это маркетинг, точность плюс-минус 0.5%. лучше по сроку менять, дешевле и спокойнее
I
Igor_T18
Менял на днях, делал сам по схеме педаль-открыл-закрыл. Бутылка DOT-4 Mobil за 600р, литра хватило с запасом. Помощник нужен, один прокачать тяжело. Времени 1.5 часа на все 4 контура, начинал с дальнего колеса.
хз я сам не лезу в это, у дилера ТО раз в год, там жидкости меняют по графику. в книжке отметка стоит. лишний раз не суюсь
Y
Yura_T9
DOT-4 классическая - стандарт, DOT-4 ESP/Class 6 - для машин с ESP, температура кипения выше. На наши машины с ESP заливать рекомендую именно низковязкие, например ROSDOT 6 или Brembo LV.
Yura_T9, для ABS+ESP действительно лучше DOT-4 Class 6, у неё вязкость в холоде ниже, насос ABS быстрее качает. Зимой это плюс при экстренном торможении
Цвет жидкости тоже важен. Свежая - светло-янтарная, прозрачная. Если в бачке коричневая муть - менять срочно, шланги начинают разлагаться внутри. У меня такое было после 5 лет без замены, плюс пришлось шланги менять, попало 4500 за работу.
я делал на оф сервисе у дилера, прокачка 4 контуров, жидкость, работа - 2400 вышло. долго но в книжку отметка
Тормозная жидкость гигроскопична - это ключевой момент. Влага попадает через резиновые манжеты ГТЦ и шланги, даже если вы бачок вообще не открываете. Поэтому замена строго по времени, а не по пробегу. 2 года - оптимум для нашего климата.
Sergey_R12, всё верно. в северных регионах с резкими перепадами температур влага конденсируется в бачке быстрее. там и год реально срок
кстати при замене обращайте внимание на цвет старой жидкости в каждом контуре. если на одном колесе сильно темнее - там возможно проблема с цилиндром или суппортом, окисление активнее идёт
Покупаю всегда литровую банку, чтобы был запас. Вскрытая бутылка хранится не более 3-4 месяцев плотно закрытой. Дальше начинает впитывать влагу из воздуха через крышку. Старую тормозуху не использовать никогда.
я тестером проверяю каждый сезон, удобно. при превышении 2.5% сразу замена. 400р тестер себя оправдал, было 2 раза не пора по сроку, но влага высокая - менял
R
Roma_HD1
на трассе тормозуху проверяю отдельно. перед дальняком обязательно осмотр уровня и цвета. в горах перевалы прохожу - там без свежей жидкости опасно, особенно с прицепом
осталось 10 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий