Дроссельную заслонку чистить раз в 30-40 тыс - это норма, на ней копится сажа от системы EGR и картерных газов. Если не чистить - заслонка прилипает в крайних положениях, ХХ нестабильный, пуск тяжёлый
Перейти к сообщению →Vasya_HD7, в этом тоже есть смысл. ремень GRM раз в 60 тыс - дешёвая страховка, особенно если активная езда или езда зимой при низких температурах
Перейти к сообщению →На моей машине гарантия 3 года или 100 тыс. Чтобы её сохранить, ТО строго у дилера и строго в книжке. Любой пропуск или ТО на стороне без штампа - гарантию могут снять. Поэтому книжка - это юридический документ, не просто бумажка.
Перейти к сообщению →Lyokha_M7, плюс к этому. часто дилер ещё нормирует диагностику + работу + проверку = час лишний. в гараже один час за всё. реальная разница в чеке 3-4 раза, а не 2
Перейти к сообщению →Тормозная жидкость гигроскопична - это ключевой момент. Влага попадает через резиновые манжеты ГТЦ и шланги, даже если вы бачок вообще не открываете. Поэтому замена строго по времени, а не по пробегу. 2 года - оптимум для нашего климата.
Перейти к сообщению →Vasya_HD7, тоже так делаю. Воздушный фильтр зимой особенно важен, в мороз двигатель с забитым фильтром работает на грани, расход растёт.
Перейти к сообщению →