Веста СВ Кросс 1.8, 88к, Воронеж. Менял колодки, стяжкой задавил поршень, идёт со скрипом и местами подклинивает. Это уже на ремонт или нормально для пробега. Какой ход и усилие должны быть на исправном суппорте.
25 ответов
Проверка хода поршня переднего суппорта Веста: норма — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
M
mc1aren
Норма - идёт ровно, без скачков, ход примерно 35-40 мм от выдвинутого положения до утопленного. Скрип это уже не норма, манжета сухая или поршень в коррозии.
спс что подняли тему, у самого через месяц колодки. Заодно проверю состояние поршня по этим советам ;)
У меня на 88к был ровно такой же скрип. Снял суппорт, в углу поршня снизу была мокрая полоса от тормозухи. Манжета уже подтекала по чуть-чуть. Заменил ремкомплект и забыл.
B
batonir
Поршень моноблочный 54 мм, ходит в манжете типа квадратного сечения. На исправном суппорте он должен утапливаться стяжкой плавно, с равномерным сопротивлением. Если усилие меняется по ходу или слышен скрежет - значит на стенке поршня язвы или манжета задубела. Срок жизни манжеты 80-100 тыс, дальше начинается такое.
Y
Yury_KZN
у меня тоже так было на 75к, оказалась корка ржавчины на поршне снизу. Снял, отполировал шкуркой 1500, манжету поменял, идёт как по маслу теперь
mc1aren, плюсую. Если стяжкой нормально не задавить, скоро польёт из-под пыльника. Превентивно ремкомплект надо ставить.
S
stas_NN
попробуй прокачать поршень - выдави педалью на 30 мм, потом стяжкой назад, и так раза 3-4. Иногда грязь между поршнем и манжетой выходит и ходит нормально.
A
Anton_Y
Если хочешь оставить старый суппорт на дольше - снимай, чисти, новые манжеты+пыльник. Ремкомплект 1200р, час работы. Если поршень с глубокими язвами - только новый или замена в сборе.
хз почему но у Весты на пробегах от 80к манжеты как раз начинают дубеть. Видимо состав резины такой. Если ты педантичный - поменяй ремкомплект превентивно перед зимой.
Проверка хода руками: снимаешь колесо, скобу с колодками отжимаешь от диска, поршень должен утапливаться стяжкой одной рукой без напряга. Если двумя руками еле еле - в утиль.
T
tvy61
У меня обе стороны прошли 120к и поршни идут как новые. Но я каждые 30к снимаю и чищу пыльник, проверяю состояние. Грязь не успевает накопиться
K
katruk
Скрип при сжатии стяжкой - это сухость манжеты. Плёнка тормозухи там должна быть, она и смазывает. Если высохло, значит давно не двигался поршень. Сделай несколько прокачек педалью и посмотри.
кароч если педаль работает нормально, машина тормозит ровно и не уводит, бачок не падает - можешь пока не лезть. Но знай что суппорт на грани и при -25 может прихватить
tvy61, плюсую за регламентную профилактику. Сам так делаю - 30 минут раз в полгода и тормоза вечные.
Т
Тимофеич
у меня было ровно так же, поршень со скрипом ходил. Разобрал - на стенке точечная коррозия как от хрома сошла. Манжета её задирала. Купил новый суппорт Webo 4500р, поставил, всё ок
0
001Алекс
Нюанс - стяжкой давить надо ровно, без перекоса. Иначе поршень подклинивает в манжете и кажется что суппорт мёртвый. На самом деле может быть твоя ошибка установки.
А
Артур4
если одной стяжкой не идёт - попробуй двумя по противоположным сторонам поршня. Бывает помогает выровнять перекос.
E
eprstnet
Объективная проверка хода: после установки колодок и сборки нажимаешь педаль с усилием помощником, потом отпускаешь. Поршень должен возвращаться на 0,1-0,3 мм за счёт упругости манжеты. Если колесо подкручивается с трудом - поршень не возвращается, начнёт греть. Сжатый стяжкой ход и реальный рабочий это разные вещи. Тестируй после сборки в боевом режиме.
V
Vestovod
Поршень моноблочный из стали с гальваникой. Когда покрытие истирается, начинается коррозия и манжете кранты. На пробегах больше 100к большинство таких поршней уже на грани, поэтому я новый суппорт ставлю не задумываясь.
У меня после замены ремкомплекта поршень почти 50к ходит идеально. Главное при сборке хорошо смазать манжету тормозухой, не сухарём ставить, и пыльник без перекосов посадить.
забей если просто чуть туговато идёт. Это норма для пробега. Если реально клин и колодка не отходит от диска - тогда на ремонт.
M
maxxx_22
у моей сестры на Весте прошлой зимой именно так и началось - сначала туго ходил поршень, потом колодка не отошла, ABS включил аварию. Лучше превентивно решать пока не подкосило в дороге
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий