У меня TRW BHV-553, 5200р брал в Эмексе. Поршень с гладким хромом, манжета как у оригинала. Через 25к ни единой жалобы. Из плюсов - идёт сразу с пыльниками новыми и пастой в комплекте.
Перейти к сообщению →Внимательно с тросами ручника. На Весте барабан они длиннее на 30 мм и крепятся иначе. Если поставить родные - либо натяжки не хватит, либо сорвут механизм суппорта.
Перейти к сообщению →Посмотри на диски визуально. Если есть синюшный отлив на рабочей поверхности - перегрев был, металл уже изменён, ровным он уже не будет даже после проточки. Только замена.
Перейти к сообщению →Проверка хода руками: снимаешь колесо, скобу с колодками отжимаешь от диска, поршень должен утапливаться стяжкой одной рукой без напряга. Если двумя руками еле еле - в утиль.
Перейти к сообщению →Если поршневая манжета течёт - в районе резинки поршня будет влажно постоянно. Снимай колесо, протирай суппорт насухо, нажимаешь педаль помощником пару раз. Если из-под пыльника выходит жидкость - меняй ремкомплект или суппорт целиком.
Перейти к сообщению →кароч основная причина закисания - грязные пыльники. Реагент попадает под пыльник, превращается в кашу, и пальцу кранты. Промывка раз в 2 года + новые пыльники = 0 проблем.
Перейти к сообщению →А я в свое время пробовал ремкомплект Webo W-CR1235, дешевле TRW в 2 раза. Полтора года отходил, нормально, без жалоб.
Перейти к сообщению →Можно поставить от Renault Logan, многие детали взаимозаменяемы. По артикулам ищи 410115118R или аналоги. У меня стоит уже 60 тыс пробега, без замечаний.
Перейти к сообщению →