Веста седан 1.6, 71к пробег, Пенза. Заметил что на левой стойке внизу сыро, чёрные подтёки. Пощупал, пахнет тормозухой. Откуда искать течь, со штуцера прокачки или поршневой манжеты, как точно понять.
25 ответов
Тормозная жидкость в районе суппорта — веста: откуда течь, обсуждение владельцев
Обсуждение темы
M
mc1aren
Помой суппорт мойкой и катайся часик с торможением. Потом смотри откуда новые свежие капли - это и есть точка течи. Чаще всего штуцер прокачки или шланг, манжета поршня в третью очередь.
B
batonir
По опыту, если подтёки от верхней части суппорта вниз - это шланг тормозной или соединение со скобой. Если из-под пыльника поршня снизу - 100% манжета, значит в ремонт. Если у штуцера прокачки сухо вокруг и капля только из колпачка - подтянуть штуцер моментом 14 Нм или поменять колпачок.
Y
Yury_KZN
спс что подняли тему, у самого та же фигня была месяц назад. Оказался лопнутый шланг в районе изгиба. Менял оба сразу, цена пары 1100р
R
Ramil_T
Если уровень в бачке падает и подтёки на суппорте - срочно ремонт, далеко не уезжай. На сухом тормозе плюс ABS = педаль уйдёт в пол на сильном торможении.
S
stas_NN
у меня было сыро на правом - оказалось перебитый ABS-датчик мокрел маслом из колесоотбойника. Вытер, нанёс маркером метку, через 100 км было сухо. Бывает и такое
batonir, плюсую за совет с прокачкой штуцера. У меня просто колпачок треснул и тормозуха текла капельно из под него, испарялась. Бачок не падал, но снизу стойка всегда сырая.
Чтоб точно понять - возьми обычный лист белой бумаги, подсуй под суппорт когда машина стоит. Через час смотришь, где капля - откуда и капает. Цвет тормозухи характерный, желтоватый.
Если поршневая манжета течёт - в районе резинки поршня будет влажно постоянно. Снимай колесо, протирай суппорт насухо, нажимаешь педаль помощником пару раз. Если из-под пыльника выходит жидкость - меняй ремкомплект или суппорт целиком.
T
tvy61
хз, у нас в сервисе по такой жалобе сначала шланги меняют не глядя на возраст. После 6-7 лет резина дубеет и трещит, особенно в местах изгиба у скобы.
K
katruk
Проверь штуцер прокачки в первую очередь. Если ездил в сервис на прокачку, могли не до конца дотянуть или сорвать резьбу. Это самое частое.
у меня както сосед пожарил тормозуху на торможении в горах. Пыльник закаменел, поршень при сжатии порвал манжету. Проверь какая залита, DOT-4 или старую кто заливал DOT-3
Левая сторона у Весты любит подтекать в районе соединения шланга и трубки. Там штуцер на 11, протереть и подтянуть моментом 16 Нм. Но если резьба по сальнику сорвана, только замена.
Roman_Spb, точно. У меня была течь манжеты, колодки внутренняя в тормозухе была, диск весь блестящий и торможение никакое. Менял суппорт целиком, ремонтировать смысла не было
0
001Алекс
Колпачок штуцера резиновый, артикул 21080-3501144, сто рублей в любом авто. Берёшь два сразу, на оба суппорта.
А
Артур4
нифига не страшное это, штуцер прокачки самая частая мелочь. Подтянул, поменял колпачок и забыл
E
eprstnet
Алгоритм диагностики простой: моешь, насухо протираешь все элементы тормозного контура (суппорт, шланг, трубки, штуцер). Едешь и активно тормозишь минут 15. Возвращаешься, ищешь свежий мокрый участок. Сверху подтёки - значит откуда-то выше: шланг, трубка. Снизу из-под пыльника - манжета. На штуцере у колпачка - подтяжка/замена.
V
Vestovod
А я после такой течи всегда меняю всю тормозуху целиком. Старая жижа уже впитала влагу, точка кипения 160 градусов вместо 230. На свежей DOT-4 педаль становится упругой как новая.
Кстати после ремонта прокачивай по схеме - сначала задний правый, потом задний левый, потом передний правый, передний левый. Так из системы выйдет весь воздух.
у меня тёк именно из под пыльника поршня, левый передний. Снял, поршень в задирах, манжета крошится. Купил суппорт целиком 7100р оригинал, поставил - забыл на 30к уже
M
maxxx_22
кароч проверь ещё уровень в бачке. Если падает быстро - точно течь серьёзная. Если стоит - возможно просто капля из колпачка, не критично но устранять надо
Sergey_Ufa, по затратам новый суппорт + работа = около 9к. Ремкомплект+работа = около 5к. Но ремкомплект = лотерея, поршень с задирами манжета умрёт через год. Лучше новый брать.
Я бы ещё гайку штуцера осмотрел на трещины. Бывает что её закусывают ключом и потом оттуда сочится. Меняется со штуцером в комплекте.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий