после ям на дороге появился стук в передке, грешу на наконечники. без подъёмника как точно проверить дома в гараже? нужен лом, монтировка? пошагово опишите.
18 ответов
Как проверить наконечники рулевых тяг в гараже своими руками: пошагово Lada Vesta
Обсуждение темы
Поднимай домкратом перед, ставь на надёжные подставки или пеньки. Без них даже не лезь под машину. Берёшь колесо двумя руками сверху и снизу, качаешь горизонтально влево-вправо. Если люфт ощущается, значит шарнир мёртвый.
Дополню. После того как покачал колесо, попроси помощника покачать руль из стороны в сторону. Сам в это время рукой держи шарнир наконечника. Если люфт - почувствуешь пальцами как ходит. На нормальном шарнире такого нет.
Только горизонтально качать! Если вертикально - это уже ступичный подшипник или шаровая. Можно по ошибке наконечник списать, а виноват подшипник. У меня так было с переду.
монтировкой можно, поставить между поворотным кулаком и наконечником, пытаться отжать. если шарнир болтается - сразу видно. но рукой надёжнее, ничего не повредишь и поймёшь степень износа.
Ещё симптом - стук на мелких неровностях, на скорости 30-40 км/ч. Если стучит при поворотах руля стоя на месте, тоже наконечник. Резина внутри сухая, шарик гремит в корпусе.
Пыльник проверь обязательно, пока под машиной. Если порван - смазка ушла, шарик ходит по сухарю. Через 5-10к стук появится точно. Пыльник трескается обычно по краю где хомут.
G
gleb_ufa
Ещё способ - руль до упора влево, осмотри правый наконечник, потом наоборот. Так шарнир выворачивается и видно состояние пыльника, нет ли потёков смазки. Без подъёмника очень удобно.
А
Алексеич
неравномерный износ резины посмотри. если внутри передних шин жуёт сильнее чем снаружи - значит схождение давно ушло, наконечники с люфтом. это косвенный признак но точный.
Монтировкой только аккуратно. Можно пыльник проткнуть или задеть. Лучше двумя руками за колесо и качать. Помощник в это время держит руль зафиксированно, иначе вращение пойдёт в рейку, а не в наконечник.
Внутренние тяги тоже проверь. Они дольше живут, но тоже ходят. Признак - стук при разгоне и торможении, когда нагрузка меняется. Колесо качаешь так же, но люфт идёт от тяги, не от наконечника.
K
klop_42
у меня на предыдущей весте стук пошёл, думал наконечник - оказалась стойка стаба. так что не спеши с диагнозом, послушай звук. наконечник стучит звонко и сухо, стойка стаба глуше.
Точно. У меня резина изнутри пожралась за полгода, наконечники полетели. После замены и развала-схождения новый комплект резины поставил. Иначе старая бесполезна.
Сын держит руль, я под машиной с фонариком. Шарнир в руке, помощник делает мелкие покачивания рулём. Если на шарнике чувствуется отдача - всё, под замену. Простой способ без инструмента.
у меня была хитрая ситуация - стук был, а люфт не находил. оказалось - шарнир закис из-за грязи в пыльнике. снял, промыл, смазал, забил обратно. ещё 20к отходил. но это редкий случай.
Пыльник можно отдельно поменять если шарнир ещё живой. Стоит 200р, хомут 50р. Главное проследить чтобы внутри смазки добавить - литиевой обычно. Старую вычистить нужно.
M
mvz_lada
Проверка на ямах ещё. Едешь на скорости 20 км/ч по плохой дороге. Если в районе колёс глухие удары как будто что-то болтается - значит подвеска шумит. Может быть наконечник, тяга, опора, шаровая.
Хороший метод. Я ещё рейку проверяю так же - если после качки колеса слышен стук в районе рулевой рейки, значит втулки изношены. Это уже другая история, но симптомы похожие.
если стук недавний и резкий - точно наконечник или тяга. чтобы не гадать, проще загнать к мастеру на яму, 200-300р диагностика. сам сделаешь как описали выше, но мастер опытным взглядом точнее покажет.
осталось 8 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий