Шумоизоляция багажника Lada Vesta и SW Cross

Что обрабатывают в багажнике

Работа охватывает пол с нишей запасного колеса, внутреннюю поверхность задних колёсных арок, металл задних крыльев и крышку багажника либо дверь универсала. У седана дополнительно обрабатывают металлическую заднюю полку и её облицовку. Наружная обработка арок, потолок и двери салона в этот порядок не входят.

Схема слоёв основана на технологии Business изготовителя Стандартпласт. Это дополнительная шумоизоляция, а не обязательная заводская операция LADA. Порядок снятия отделки относится к описанному штатному исполнению Весты. На автомобиле с другой обшивкой, изменённой проводкой или дополнительным оборудованием сначала уточните его крепление.

Дребезг незакреплённой запаски, люфт замка и скрип сломанного держателя нужно устранить отдельно. Дополнительный материал не заменяет ремонт. Восстановление кузова после коррозии или протечки также выполняют до оклейки.

Материалы для разных участков

Не подбирайте замену только по толщине: важны назначение слоя и допустимая зона монтажа.

Legend работает как первый вибродемпфирующий слой на металле. Lava сочетает звукопоглощение и звукоизоляцию. Её изготовитель допускает применение только там, где нет влаги. Biplast — открытоячеистый звукопоглотитель, его нельзя считать влагостойкой заменой. На двери особенно важно проверить следы воды и место под облицовкой до выбора второго слоя.

Количество листов определяют по замерам разобранного багажника и шаблонам. Расход универсального комплекта на один квадратный метр не является расходом всей Весты. Сначала измерьте каждую зону, учитывая вырезы под крепления и оборудование. Не увеличивайте число слоёв ради использования оставшихся листов.

Инструмент и условия монтажа

• Torx T20, головки 10 и 14 мм, съёмник обшивки, защищённая плоская отвёртка, динамометрический ключ для затронутого крепления ремня и клеммы АКБ.
• Прикаточный ролик, ножницы и нож для раскроя на отдельной подложке, бумага для шаблонов, рулетка, перчатки.
• Чистые салфетки, совместимый с покрытием очиститель и обезжириватель, подходящие новые держатели вместо сломанных.

Работайте в сухом помещении. В общей инструкции StP для комплектов указан диапазон 18–30 °C при монтаже. Карточки Legend 2 и Legend 4 требуют выдержать материал 24 часа при 20 ± 5 °C перед использованием. Не сокращайте выдержку нагревом отдельных листов. Для клеевых материалов соблюдайте условия их актуальной упаковки, окончательная адгезия достигается не сразу.

Порядок шумоизоляции багажника

1. 01

   Подготовьте автомобиль

   Поставьте Весту на ровную площадку и затяните стояночный тормоз. Откройте багажник, уберите груз, коврик и инструмент. Крышка или дверь должна надёжно удерживаться открытой. Выключите зажигание, дождитесь остановки вентилятора охлаждения и выдержите минуту. Перед отсоединением плафонов и розетки снимите отрицательную клемму АКБ.

2. 02

   Освободите пол и запаску

   На SW и SW Cross выньте панели фальшпола и органайзеры, если они установлены. Сверните шторку, освободите её правый подпружиненный торец и левое крепление, затем выньте корпус из-за спинок. У седана снимите свободно лежащий ковролин пола. Отверните крепление запасного колеса и достаньте его. Фотографируйте расположение проводки и крепежа до снятия деталей.

3. 03

   Откройте боковины седана

   У штатной накладки порога описанного седана выверните шесть винтов T20, четыре сверху и два со стороны багажника. Освободите прилегающий участок уплотнителя и снимите накладку. Сложите спинки, выверните винты ворсовых боковин у крыльев, выведите края из-под пластика. Съёмником освобождайте держатели по одному, поддерживая обшивку у каждого крепления. В показанном исполнении их по пять с каждой стороны.

   Если для полного извлечения боковины нужно снять пружину крышки, поручите этот участок мастеру. Крышку поддерживают отдельно, фиксируют исходный зацеп пружины и не оставляют её держаться на одной стороне. Натянутую пружину нельзя снимать рывком или использовать обивку как упор. Штатный войлок снимайте только там, где он мешает подготовке металла, не повреждая окраску.

4. 04

   Откройте боковины универсала

   Выверните два винта T20 накладки у замка и освободите её держатели. Снимите подушку заднего сиденья из двух передних фиксаторов и задних захватов. Головкой 14 мм отсоедините нижнюю точку бокового заднего ремня, сохраните порядок деталей и наклоните спинку вперёд.

   Выньте открытые клипсы боковины, снимите заглушки двух верхних винтов, выверните крепёж T20. После освобождения держателей поддерживайте панель, отключите плафон и правую розетку при её наличии. Выньте вставку у ремня и проведите ленту через отверстие. Панель у окна снимается после нижней боковины, она закреплена пятью винтами T20 и держателями. Полная карта креплений приведена в инструкции по снятию обшивки багажника SW.

5. 05

   Снимите облицовку крышки или двери

   На седане извлеките кнопочные держатели внутренней обивки крышки и снимите её. Для этой операции не нужно разбирать замок и снимать фонари. На универсале освободите верхнюю накладку, затем винты и держатели боковых накладок. Выверните два верхних винта большой панели и по два винта под накладкой каждой ручки. Поддерживая панель, освободите её держатели. Крышку и дверь с петель не снимают.

6. 06

   Подготовьте заднюю полку седана

   Этот шаг не относится к шторке универсала. Для доступа снимите подушку сиденья, отсоедините нижние точки боковых ремней и сложите спинки. Освободите облицовки арок и прилегающую отделку по их креплению, затем держатели полки и направляющие ремней. Проведите ленты через отверстия, отключите дополнительный стоп-сигнал и выньте полку с прилегающими панелями. Подробный порядок есть в инструкции по снятию задней полки. Катушки ремней для оклейки не разбирают.

7. 07

   Осмотрите и очистите основание

   Удалите пыль и загрязнения, осмотрите швы, нишу запаски и места под боковинами. При воде сначала найдите и устраните протечку. Коррозию нужно устранить с восстановлением покрытия, глубокие повреждения требуют кузовного ремонта. Очистите и обезжирьте окрашенный металл подходящим средством, дайте поверхности полностью высохнуть. Не наклеивайте материал на рыхлую краску, грязь или непросохший ремонтный слой.

8. 08

   Разметьте зоны и выполните примерку

   Отметьте отверстия креплений, проходы ремней, трассы жгутов, дренажи и доступ к оборудованию. Сделайте шаблоны сложных участков. Приложите образцы выбранных слоёв и обшивку, проверьте зазор. Режьте на подложке вне кузова. Если панель уже при примерке не садится, измените раскрой до приклеивания, а не притягивайте её винтами.

9. 09

   Уложите вибродемпфер на пол и арки

   Раскроите Legend 4 по шаблонам пола, ниши запаски и внутренних арок. Отделяйте защитную бумагу по мере укладки и прижимайте лист без воздушных карманов. Прикатайте роликом всю доступную площадь, особенно края и рельеф. Не делайте складки на изгибах, используйте подходящие по форме фрагменты. Сохраните отверстие и опорное место крепления запасного колеса.

10. 10

    Обработайте крылья и металлические панели

    На сухие подготовленные участки задних крыльев уложите Legend 2 и прикатайте его. Тем же первым слоем обработайте металл задней полки седана, крышки или двери между усилителями. Не перекрывайте движущиеся механизмы и не помещайте материал поверх проводки. На крышке учитывайте ход петель и замка во всём диапазоне движения.

11. 11

    Добавьте Lava на пол и арки

    На предусмотренных сухих участках пола и задних арок разместите второй слой Lava поверх вибродемпфера. Если фольга загрязнилась во время работы, очистите её совместимым средством и высушите. Подгоните раскрой к рельефу и прижмите клеевой слой по всей площади. Не заполняйте материалом опорные места органайзеров и креплений. Во влажной зоне эту схему не применяют.

12. 12

    Установите звукопоглотитель

    На крыльях разместите Biplast 15 Wave поверх первого слоя. На задней полке, крышке или двери наклейте его на обратную сторону облицовки в участках, где он не мешает крепежу и оборудованию. Прижимайте рукой, не растягивая материал. Регулярно намокающие зоны для него не подходят. Избыточную толщину или край, упирающийся в механизм, устраняйте изменением раскроя, а не сильным сжатием панели.

13. 13

    Проверьте оклейку до сборки

    Осмотрите края, изгибы и участки, которые затем скроет пластик. Не должно быть отслоений, непрокатанных карманов и незакреплённых обрезков. Верните проводку в штатные держатели, проверьте доступ к разъёмам. Приложите отделку ещё раз. Если материал мешает, подрежьте лишнее на снятой детали или подготовленном участке, не проводя ножом рядом со жгутом и окрашенным металлом.

14. 14

    Верните отделку и ответственные крепления

    Замените сломанные держатели и собирайте панели в обратном порядке. Подключайте плафоны, розетку и стоп-сигнал до окончательной фиксации соответствующей облицовки. Проведите ремни через штатные направляющие без перекручивания. Снятый болт заднего ремня затяните моментом 38–50 Н·м для описанного штатного исполнения. Если крепление или резьба повреждены, эксплуатация до ремонта недопустима.

    У седана восстановите зацеп снятых пружин и проверьте удержание крышки с помощником. У SW верните подушку в задние захваты и передние фиксаторы, выведите замки ремней наружу. Закрепите запаску, установите органайзеры и фальшпол на их опоры. Верните уплотнитель и шторку, проверьте её фиксацию. Отрицательную клемму АКБ затяните моментом 4–6 Н·м.

Проверка после сборки

• Все панели сели по стыкам, винты и держатели установлены. Нет выгнутого пластика, щелей и деталей, удерживаемых одним креплением.
• Каждый затронутый ремень вытягивается и возвращается, лента не перекручена, замок фиксирует язычок. Подушка и спинки сидений закреплены.
• Работают плафоны, розетка при её наличии и дополнительный стоп-сигнал. Провода не зажаты панелями.
• Крышка или дверь удерживается открытой, закрывается и отпирается без заеданий. Запаска, инструмент, органайзеры и шторка не перемещаются свободно.

Контрольную поездку выполняйте только после проверки сборки и ремней. Сначала убедитесь, что не появился новый дребезг, затем оцените результат на знакомой дороге в сопоставимых условиях. Без измерений нельзя обещать конкретное снижение в децибелах или процентах. Шум от неисправного подшипника, шин или подвески дополнительной оклейкой не устраняют.

Ошибки при шумоизоляции багажника

Не заменяйте проверку посадки панели правилом «чем толще, тем лучше». Не переносите седанные крепления на SW. Не заклеивайте отверстия под клипсы и ремни, не прячьте разъём под клеевым слоем и не прижимайте обшивкой плохо закреплённый жгут. Если отделка не возвращается на место, работу нужно исправить до эксплуатации.

Не смешивайте схему Legend и Lava с расходом старого комплекта на основе других продуктов. Состояние металла, отсутствие воды и правильная сборка важнее количества наклеенных листов. Другие операции доступны в разделе салон и комфорт Lada Vesta.