На Lada Vesta первого поколения в кузове седан задняя светотехника разделена на наружную секцию на крыле и внутреннюю секцию на крышке багажника. Наружный фонарь снимают через окно боковой обивки: отключают две колодки, отворачивают три гайки головкой 8 мм и выводят боковой фиксатор. Для внутренней секции сначала снимают обивку крышки багажника, затем отключают патроны, отворачивают три гайки и снимают корпус. У SW, SW Cross и Vesta NG форма, доступ и крепления другие, поэтому количества седана на них не переносят.
Главный рискСломать фиксатор или нарушить уплотнение
Сначала определите кузов и нужную секцию
Седан, наружная секция
Фонарь закреплён на заднем крыле
Доступ к двум колодкам и трём гайкам открывается через штатное окно в боковой обивке багажника. Снаружи корпус дополнительно удерживает боковой фиксатор.
Седан, внутренняя секция
Фонарь установлен на крышке багажника
Для доступа снимают обивку крышки. Заводская инструкция указывает десять кнопок обивки, две колодки у патронов и три гайки крепления фонаря.
SW и SW Cross
Не повторяйте порядок седана
У универсала другой корпус фонаря и доступ со стороны багажного отделения. Сначала откройте сервисную крышку или снимите предусмотренную часть обивки по руководству своего кузова.
Vesta NG и LED
Сверьте модуль и разъём до снятия
У светодиодного исполнения лампы могут не меняться отдельно, а форма креплений отличается. Не поддевайте корпус, пока не найдены все штатные точки конкретной версии.
Не тяните фонарь за наружный угол и не поддевайте его отвёрткой.
После отворачивания гаек корпус может оставаться на направляющем фиксаторе и уплотнении. Сильный перекос ломает пластиковое ухо, царапает кромку кузова и деформирует прокладку. Поддерживайте фонарь двумя руками и выводите его в направлении штатных шпилек.
Какой доступ нужен для каждой секции седана
Секция
Что снять или открыть
Крепление Vesta 1
Особенность
Наружная на крыле
окно боковой обивки багажника
три гайки под головку 8 мм
две колодки и боковой фиксатор
Внутренняя на крышке
обивку крышки багажника
три гайки под головку 8 мм
доступ к патронам габарита и заднего хода
SW и SW Cross
сервисный доступ своего кузова
сверить по фактическому фонарю
не применять количества седана
Vesta NG
актуальную обивку или сервисную крышку
сверить по сервисной карте
возможен неразборный LED-модуль
Что понадобится для работы
Инструмент
ключ 10 мм для аккумулятора;
глубокая головка 8 мм;
трещотка и удлинитель;
пластиковый съёмник держателей.
Для защиты
малярная лента на кромку кузова;
мягкая чистая подставка;
магнит или захват для гайки;
перчатки без грязи и абразива.
До снятия
сфотографируйте зазоры корпуса;
проверьте, какая секция неисправна;
подготовьте новые сломанные держатели обивки;
осмотрите уплотнение на следы воды.
Порядок снятия заднего фонаря
01
Поставьте автомобиль и отключите питание
Затормозите автомобиль стояночным тормозом, выключите зажигание, откройте багажник и капот. Отсоедините минусовую клемму аккумулятора ключом 10 мм, чтобы не замкнуть контакты при снятии колодок.
02
Защитите кромки и подготовьте место для фонаря
Наклейте малярную ленту на ближайший окрашенный край и положите рядом мягкую подставку. До отворачивания крепежа сфотографируйте зазор корпуса с крылом, крышкой багажника и соседней секцией.
03
Откройте доступ к наружной секции седана
Откройте штатное окно в боковой обивке багажника со стороны нужного фонаря. Не отгибайте обивку дальше предусмотренного: если доступа мало, освободите ближайшие держатели пластиковым съёмником.
04
Отсоедините две колодки наружного фонаря
На Vesta первого поколения отдельные колодки подходят к указателю поворота и к лампе стоп-сигнала с габаритом. Нажимайте на фиксатор корпуса разъёма, а не тяните за провода.
05
Отверните три гайки наружной секции
Используйте глубокую головку 8 мм и удлинитель. Придерживайте последнюю гайку пальцами или магнитом, чтобы она не упала в закрытую полость кузова.
06
Выведите наружный фонарь из фиксатора
Поддерживайте корпус двумя руками и тяните его ровно назад по направлению шпилек, постепенно преодолевая сопротивление бокового фиксатора. Не раскачивайте наружный угол вверх-вниз и не вставляйте металл между фонарём и крылом.
07
Для внутренней секции снимите обивку крышки
На седане первого поколения обивку удерживают десять пластиковых кнопок. Освободите их съёмником, придержите панель и снимите её без резкого сгибания.
08
Отключите внутренний фонарь
Отсоедините колодки жгута от патронов габаритного огня и света заднего хода. Если требуется только лампа, патрон можно повернуть против часовой стрелки и вынуть без демонтажа всего жгута.
09
Снимите внутреннюю секцию
Отверните три гайки головкой 8 мм, придерживая корпус снаружи. Выведите шпильки из отверстий крышки багажника и положите фонарь наружной поверхностью вверх на мягкую подставку.
10
Осмотрите фиксатор и уплотнение
Проверьте боковой держатель, шпильки, прокладку и сопряжение с кузовом. Трещина у крепления, смятая прокладка или следы воды требуют устранения до обратной установки.
11
Установите фонарь без перекоса
Совместите шпильки и направляющий фиксатор, прижмите корпус равномерно и наживите все гайки. На Vesta первого поколения заводской момент затяжки креплений наружной и внутренней секций составляет 2–3 Н·м; для другого кузова и поколения используйте актуальную сервисную карту.
12
Подключите разъёмы и соберите обивку
Зафиксируйте колодки до щелчка, подключите аккумулятор и проверьте все режимы света. После проверки верните обивку и замените повреждённые держатели, чтобы панель не дребезжала.
Как проверить фонарь после установки
Посадка
Зазор повторяет соседнюю сторону
Корпус не выступает над кузовом, не качается при лёгком нажатии и не упирается в крышку багажника.
Свет
Работают все функции секции
Проверьте габарит, стоп-сигнал, указатель поворота и задний ход с помощником либо по отражению от светлой стены.
Уплотнение
Прокладка прижата равномерно
После полива водой снаружи в нише нет свежих следов влаги, а колодки и патроны остаются сухими.
Крепление
Фонарь садится только при сильной затяжке
Снимите корпус и найдите перекошенный фиксатор, гайку или прокладку. Гайками нельзя притягивать фонарь к неверно совмещённой направляющей.
Частые ошибки при снятии
Поддевать корпус отвёрткой. На краске остаётся скол, а прозрачный пластик получает трещину у кромки.
Дёргать наружную секцию в сторону. Боковой фиксатор ломается или вырывает посадочное место из корпуса.
Ронять гайку в полость кузова. После сборки она гремит, а достать её через маленькое окно сложно.
Затягивать крепление до деформации прокладки. Корпус испытывает напряжение, а уплотнение перестаёт работать равномерно.
Проверять только одну лампу. После подключения нужно включить все функции секции, потому что одна колодка могла остаться недофиксированной.
Если фонарь запотевает, тускнеет или отключается на кочках
Проверьте корпус, массу и разъёмы
Общая диагностическая страница помогает отличить негерметичный корпус от плохого контакта, просадки напряжения и повреждения патрона.
Доступ через окно обивки, две колодки, три гайки наружной секции, боковой фиксатор, десять кнопок обивки крышки, две колодки внутренней секции, три её гайки, требования к уплотнению и момент 2–3 Н·м сверены по технологической инструкции АвтоВАЗ для LADA Vesta первого поколения в кузове седан. Типы функций и порядок обслуживания ламп дополнительно проверены по официальному руководству по эксплуатации. Для SW, SW Cross, светодиодных исполнений и Vesta NG крепления и доступ сверяют по фактическому фонарю и актуальной сервисной карте.
Руководство LADA Vesta 2024 года
?
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Павел
Перед тем как крутить гайки, заткните щель под фонарём сложенной тряпкой. Если крепёж соскочит с головки, он не улетит в полость крыла. Ещё удобнее сначала ослабить все три гайки, а последнюю пару оборотов снять пальцами и сразу положить в отдельную коробку.
Не убирайте телефон далеко. Когда фонарь отойдёт на пару сантиметров, посветите в щель и посмотрите, куда выходит направляющая. Снаружи этого почти не видно. Если штифт идёт криво, верните корпус на место и начните заново. Да, получается на минуту дольше, зато не придётся потом искать, почему один угол торчит, а прокладка с той стороны смялась.
Перед тем как крутить гайки, заткните щель под фонарём сложенной тряпкой. Если крепёж соскочит с головки, он не улетит в полость крыла. Ещё удобнее сначала ослабить все три гайки, а последнюю пару оборотов снять пальцами и сразу положить в отдельную коробку.
Не убирайте телефон далеко. Когда фонарь отойдёт на пару сантиметров, посветите в щель и посмотрите, куда выходит направляющая. Снаружи этого почти не видно. Если штифт идёт криво, верните корпус на место и начните заново. Да, получается на минуту дольше, зато не придётся потом искать, почему один угол торчит, а прокладка с той стороны смялась.
Добавить комментарий