Сдох стартер на Весте Кросс 1.6 16-кл, пробег 130к. Купил оригинал KZATE 21127-3708010, лежит в коробке. Подскажите как правильно подобраться к нему - сверху через капот или снизу из ямы/подъёмника. Какие фишки там надо откручивать, силовые провода. Нужно ли снимать впускной коллектор или защиту картера. Опыта замены не было, делаю в первый раз сам в гараже с ямой.
25 ответов
Замена стартера на Lada Vesta Cross 1.6 пошагово сверху или из ямы
Обсуждение темы
снизу из ямы, однозначно. сверху подобраться можно только к одному болту с трудом, остальные два через подкапотку не достанешь нормально. впускной снимать не надо, всё делается с низа.
M
mc1aren
три болта на 16, момент 35-50 Нм. сначала минусовую клемму с акума, потом снизу плюсовую толстую с пятака стартера на 13, фишку управления (она с защёлкой), и три болта. вытаскивается вниз.
A
Andrei60
защиту картера снимать обязательно. 6 болтов по периметру, головка 13. без неё к нижнему болту стартера не подлезть.
на весте кросс защита идёт штатно с завода, у некоторых пластиковая, у некоторых уже металлическая стоит после замены. снимается за 5 минут.
обязательно. на пятаке стартера постоянный плюс от АКБ напрямую, гайкой ключом 13 коротнёшь на массу - искра огромная, провод оплавится. сначала минус с АКБ, потом всё остальное.
M
motskin
порядок снизу для весты кросс 1.6 16к: 1) машина на яме, минус с акума. 2) защиту картера долой. 3) пыльник стартера если есть. 4) фишка управления с реле - с защёлкой, оттянуть и снять. 5) гайка на 13 на силовом проводе - крутится туго, проникающую. 6) три болта на 16 крепления к колоколу - длинные. 7) вынуть стартер вниз и в бок к коллектору, лавировать придётся. установка в обратном порядке. время первый раз 1.5-2 часа.
один из болтов (верхний задний) очень неудобный, длинной головкой через карданчик удобнее. трещотка с удлинителем 200 мм + карданчик + головка 16.
А
Артур4
kzate 9402.3708 это название модели, по каталогу 21127-3708010. цена сейчас 6500-7500 в зависимости от магазина. оригинал хороший, ходит 100+к при нормальной электрике.
Т
Тимофеич
когда снимешь старый - посмотри его внимательно. если там бендикс с люфтом или щётки в труху - можно было ремонтировать, не покупать целиком. но раз уже купил, ставь новый, старый на полку как донор.
0
001Алекс
про впускной коллектор: на весте 1.6 он не мешает, стартер с другой стороны блока. на 1.8 порядок такой же. снимать впуск не надо никогда для замены стартера.
K
katruk
силовой провод с пятака может приржаветь, особенно если меняют первый раз за 130к. не дёргай, развальцуй WD, потом аккуратно. если оборвёшь наконечник - запасной кусок провода 35мм2 и новый клеммник, а это уже история.
после установки и перед подключением минуса акума - проверь что фишка управления села до щелчка и силовой провод закручен с моментом 13-17 Нм. если плохо затянул - искрить будет, контакт греется и подгорает.
у меня знакомый делал сверху - снял воздушный фильтр в сборе с патрубком, дотянулся до верхнего болта длинной головкой. но всё равно нижние два пришлось снизу крутить. так что только снизу полностью.
S
Sven
момент затяжки болтов 35-50 Нм если по мануалу LADA. на практике нормальной мужицкой рукой через трещотку с удлинителем - в самый раз без ключа моментного. перетянешь - сорвёшь резьбу в алюминиевом колоколе кпп, это уже beda.
про резьбу важно. если что - вкручивать через резьбовую вставку (хеликойл), но лучше не доводить.
L
lyusha
аналоги стартера на весту 1.6: KZATE оригинал 6500-7500р, Cargo 116249 около 5500-6500р, Bosch 0001106027 контрактный с рено 5000-7000р в зависимости от состояния. Pekar и StartVolt не советую, ходят меньше года.
на пятак силовой при сборке поставь шайбу гровер, иногда забывают. без неё гайка ослабнет за пару тыщ км.
N
NikitaOS
сразу после замены прокрути двигатель ключом - должен схватить с первого пол-оборота, без длительного жужжания. если крутит долго или щёлкает - проверь затяжку силового провода и фишки.
пара советов от ремонтника: 1) посади штатный стартер на яму вертикально, чтобы пыль и опилки не сыпались внутрь через хвостовик. 2) на новый стартер можно положить тонкий слой графитовой смазки на выступ редуктора - помогает при первом сцеплении с маховиком. 3) после установки не забудь проверить уровень масла в кпп если она тоже на этом колоколе.
M
mc1aren
итог для тех кто будет повторять: 1) только снизу через яму или подъёмник, сверху физически неудобно. 2) минус с АКБ обязательно перед началом. 3) защита картера долой, 6 болтов на 13. 4) фишка управления + силовой провод на 13 + три болта крепления на 16 (момент 35-50 Нм). 5) набор: трещотка, головки 13/16, удлинитель 200, карданчик, проникающая. 6) время 1.5-2 часа в первый раз. впускной коллектор НЕ трогаем.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий