Я если застреваю - сразу глушу, смотрю что под колёсами, кидаю под ведущие тряпку, картон или ветки. Вылезаю с первой попытки. Газовать в пол - последняя мера, и то максимум 5 секунд.
Перейти к сообщению →Поделюсь личным опытом. P0795 на 90к. Сделал так: 1) Полная замена через аппарат - 8 литров Idemitsu + поддон с прокладкой + сетка. Получилось 12500р вместе с работой. 2) Сканером сбросил ошибки и провёл адаптацию. 3) Покатался 200 км, ошибка не вернулась. Прошло уже 25к, всё ок.
Перейти к сообщению →Возможно. Через 30 тысяч буду менять, посмотрю на состояние.
Перейти к сообщению →Я лил Liqui Moly Top Tec ATF 1800. Производитель пишет что подходит для NS-2. Откатал 50 тысяч - вариатор как часы. Но многие его не любят, говорят что универсалки в специфичные коробки лить нельзя.
Перейти к сообщению →Ну и ещё момент: при замене на сервисе проверяют ли поддон на стружку? Сетка фильтра тоже забивается. Если сервис только слил-залил без проверки фильтра - это полу-замена.
Перейти к сообщению →Гул на 80-90 на JF015E это вообще классика, многие его слышат на любом масле. Слабая шумоизоляция арок, плюс тонкая моторная переборка. Не факт что от масла зависит.
Перейти к сообщению →Если по гарантии - да. У меня было 28 тыс, прошили без вопросов. По акту "корректировка алгоритма управления CVT".
Перейти к сообщению →У меня после прошивки ТСМ на 30к рывки в гору пропали. Дилер сказал что вышло обновление калибровок. Спросите на сервисе, может и для вашей машины есть.
Перейти к сообщению →от 37 до 41
Перейти к сообщению →Подергивание - у меня кроме кросса 1,8 еще и Ларгус 1,6 мотор Рено 105 сил, 2013 года, так на нем все тоже самое. Просто не надо ехать на оборотах около 1200 на второй. Впрочем и суфлер переключения у меня на МКПП на Весте ругается на такие обороты
Перейти к сообщению →Народ подскажите, останется ли зазор при шинах 205/60R16 на дисках с ЕТ41 и какой?
Перейти к сообщению →