странная штука. с утра поворачиваю ключ, стартер крутит лениво, мотор завожу с 2-3 раза. через час прогрева запускаю заново, всё бодро как с завода. АКБ варта 60ач куплен полгода назад, заряд 12.7В на холодную. что не так?
16 ответов
Стартер вяло крутит на холодную, на горячую норм: куда копать — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
Классический симптом - проверяй не АКБ, а пусковой ток. На холоде масло в моторе густое, нагрузка на стартер выше. Если АКБ слабоват по току или клеммы окислены, на горячую сопротивление меньше и проблема не видна. Сделай нагрузочную вилку, увидишь сразу.
Первое - клеммы. Сними обе, зачисти металлической щёткой до блеска, обработай Литолом или специальной смазкой для клемм. Второе - масса с двигателя на кузов. Зимой масса страдает чаще всего. Третье - сам АКБ нагрузочной вилкой.
Два провода массы. Один с минусовой клеммы АКБ на кузов (в районе передней опоры). Второй - короткая толстая шина с блока двигателя на кузов (под капотом, со стороны АКБ). Сними оба болта, зачисти контактные площадки, протяни. Очень частая причина.
у меня было то же самое, оказалось АКБ. на 12.7В мерил, всё норм. под нагрузкой проседал до 9В, отсюда и тупил стартер. в магазин его сдал по гарантии, поменяли. так что не ленись делать тест нагрузочной
Если масса и клеммы норм, и АКБ под нагрузкой держит выше 10В - смотри щётки стартера. На холоде якорь крутится с большим сопротивлением, изношенные щётки не дают достаточного контакта. На горячую коллектор и щётки расширяются, контакт восстанавливается.
кстати масло какое в моторе? если что-то типа 10W-40 или 15W-40 на зиму, то да, на холоде оно как кисель. перейди на 5W-30 или 0W-30, стартер вздохнёт легче
нормально, не в масле дело. тогда смотри по электрике как ребята написали выше
А
Алексеич
Тест очень простой. Утром перед запуском замеряешь напряжение на клеммах АКБ - должно быть 12.5-12.7В. Потом просишь помощника крутануть стартер а ты смотришь на тестер. Просадка ниже 9.5В - АКБ под замену. Просадка нормальная, но стартер тупит - проблема в стартере или массах.
у меня сосед на варте 60 такие же симптомы был, проверил банки оказалось одна банка глючная, плотность падала. стартер тупил на холоде. сдал по гарантии, поменяли. варта тоже бракованной бывает
Если хочешь по-человечески: 1) тестер, 2) нагрузочная вилка, 3) проверка масс с зачисткой. 30 минут работы и поймёшь точную причину. Без этого менять детали наугад - выбросить деньги.
G
gleb_ufa
у меня было раз контактная группа замка зажигания подгорела. на холодную сопротивление выше из-за плёнки окисла, ток на втягивающее меньше. зачистил контакты замка - заработало норм. но это редкий случай
тест от деда: на холодную включаешь дальний свет на полминуты, потом крутишь стартер с включенным светом. если фары совсем тухнут - АКБ. если фары горят как ни в чём не бывало - стартер или провода. народная диагностика 🙂
и ещё мелочь. провод массы с двигателя бывает крепится через эту самую балку с подкосом, под капотом видно. там болт может ослабнуть. протяни заодно когда массу проверять будешь
осталось 6 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий