Шумит — гудит гидроусилитель руля — ГУР при повороте, обсуждение владельцев Лада Веста

Привет! Знаешь, ситуация у тебя знакомая, я с похожим сталкивался. Гул при выкручивании руля и низкий уровень жидкости в бачке – это такое «комбо», которое часто встречается. Тем более, после зимы, когда машина проходила температуру «плюс-минус бесконечность», подвеска и рулевое начинают проявлять себя. Давай я попробую помочь тебе разобраться и подскажу, как лучше поступить с твоей проблемой.

Причины гула: откуда ноги растут?

Итак, начнём с гула. Раз он проявляется именно при повороте руля, особенно на месте или при выкручивании до упора, то, скорее всего, виноват рулевой насос. Когда уровень жидкости слишком низкий, насос захватывает воздух, и вместо мягкого перекачивания жидкости он работает с дополнительной нагрузкой. Это и создаёт тот самый звук, который, скажем честно, не только раздражает, но и говорит о каком-никаком износе системы.
Другая возможная причина – сам состав жидкости. Если она давно не менялась, часто подвергалась нагреву или в неё через микротрещины попала влага, её свойства ухудшаются. Другими словами, старая жидкость становится гуще, хуже прокачивается, а насосу приходится работать «с усилием».

Доливать или менять: как быть?

Теперь к вопросу, который тебя волнует. Вот тут надо определиться. Если ты точно знаешь, какая жидкость залита в систему, и она недавняя, то можно попробовать просто долить того же типа жидкости (например, Pentosin CHF или другую совместимую). Но есть нюанс: если жидкость мутная, тёмная, или от неё идёт неприятный запах – это сигнал к полной замене. Поскольку долив грязной жидкости к новенькой пользы не принесёт, лучше уж тогда сразу поменять всё целиком.
Да и вдобавок падение уровня жидкости чаще всего указывает на утечку. Ты проверял шланги, соединения и сам бачок ГУР? Где-то может подтравливать из-за возрастных уплотнителей или трещин. В любом случае, если ты просто доливаешь жидкость, утечка продолжит своё дело, и проблема вернётся.

Что лить и что заливают с завода?

На заводе в твою LADA заливают жидкость с допуском PSF, чаще всего это Pentosin CHF. Это зелёная жидкость, рассчитанная на круглогодичное использование без риска вспенивания и потери свойств. Не стоит лить обычную ATF (красного цвета) – большинство современных систем рассчитаны именно на жидкости PSF.
Для сравнения предлагаю таблицу с различными популярными вариантами, которые точно подойдут: Видишь, выбор жидкостей есть. Главное – внимательно читай спецификацию, чтобы она подходила именно для твоего гидроусилителя.

Как заменить жидкость своими руками?

Если всё же решишь заменить жидкость, это реально сделать самостоятельно. Процедура занимаемая, но не сложная. Вот примерный алгоритм:
1. Заблокируй передние колёса и открой бачок гидроусилителя.
2. Слей старую жидкость. Для этого сними нижний патрубок или воспользуйся ручным насосом (вакуумом).
3. Прокрути руль от упора до упора (двигатель не включай!) – это даст возможность откачать остатки жидкости из системы.
4. Залей новую жидкость, чтобы она заполнила бачок до уровня «MAX».
5. Заведи двигатель и опять прокрути руль влево-вправо, чтобы прогоны воздуха вышли. Жидкость может частично уходить вниз – доливай по необходимости.
Бывает, после замены жидкость начинает немного пениться. Это нормально – так выходит воздух. Если гул после замены остался, это повод проверить насос и рейку – возможно, уже требуется ремонт или замена.

Резюме

В общем, если уровень жидкости упал, важно понять, почему это произошло. Утечка – самая частая причина. Что касается долива или замены: если жидкость чистая и не потеряла свойства, можно долить. Но в случае, когда она тёмная или пахнет "горелым", смело меняй её целиком. Используй только жидкости с допуском PSF, чтобы не угробить систему. Ну и не забывай проверить соединения на предмет утечек – без этого любые шаги теряют смысл.
Давай, разберись с проблемой, а потом отпишись, что в итоге получилось! Интересно будет узнать, помогла ли замена жидкости или причина была глубже. Удачи!

Гул на ГУРе это первый признак низкого уровня жидкости в бачке. Долей до максимума, если останется гул, нужна замена насоса или жидкости.

доливай не любую жидкость, а спецификацию указанную в крышке. красную psf или зелёную. их смешивать категорически нельзя

Vestovod, ГУР после зимы часто гудит из-за конденсата в системе. Прогрей, прокрути руль до упоров несколько раз для прокачки. Если не уйдёт, замена жидкости

У меня тоже был похожий гул, заменили насос за 4500р + работа 1500р. На наш ГУР Lemforder подходит, или ZF, оба нормально живут.

выкручивать руль до упора и держать в выкрученном положении нельзя долго. насос быстро летит. это типичная ошибка многих

Жидкость в ГУРе нужно менять каждые 50 тыс км. Многие забывают и эксплуатируют со старой. После замены гул часто проходит без замены насоса.

Если гул только при выкрутке до упора, это норма для наших машин, упорный клапан срабатывает. Если на любых углах руля, тогда уже проблема.

Лента приводного ремня ГУР тоже может издавать звуки при износе. Проверь натяжение и состояние, заменить за 500р в сборе с натяжителем 👌

на нашей машине гур не у всех модификаций. на 1.6 чаще ставился ЭУР. уточните что у вас именно гидроусилитель. если эур - гудеть будет редуктор или подшипник, а не насос