Появился гул в коробке на нейтрали при выжатом сцеплении. На пробеге 130 тыс. Снял колокол - убитый передний подшипник первичного вала. Артикул SKF 6203 RS, замерил по размерам 17х40х12. Цена в магазине 280 рублей. У кого что стоит, какие бренды берёте, на сколько хватает после замены?
42 ответа
Подшипник первичного вала JR5 на Весту: артикул, бренды, цены — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
NTN 6203 ставил, цена 320. родной с японии, ходит уже 60 тыс. рекомендую если есть в наличии
S
Stas_T7
SKF 6203 RS у меня тоже, поставил 2 года назад. До этого стоял родной с маркировкой завода - на 110 тыс умер. Сейчас 50 тыс на новом, гула нет
P
Petya_M3
кареч ребят тут момент важный - на jr5 веста вкручивается передний подшипник в колокол. если подшипник новый стандартный 6203 - нужно проверить нагревом ставится или прессом
Petya_M3, ставится прессом или с нагревом колокола феном до 80 градусов. Холодным нельзя - можно перекосить или расколоть посадку. У меня сосед расколол, потом колокол за 8к менял
KOYO 6203 ddu по vin брал. Цена 290. Япония оригинал. Поставил в jr5 на 1.6 МКПП. 35 тыс пробег с момента замены, всё чётко.
спс за тему, у меня тот же симптом. думал коробку капиталить, оказывается всего лишь подшипник
Roman_T19, не торопись. Сначала точно диагностируй откуда гул. На JR5 могут гудеть: передний подшипник первичного вала, задний на корпусе, валы вторичного, дифференциал. Заменить только один - может не помочь. У нас на форуме есть тема про сальники и подшипники КПП - почитай.
V
Vova_HD8
NSK 6203 хороший вариант. япония. цена 350. по качеству не уступает SKF, ходит долго
не покупайте VBF, FAG некаченый китай и LBP - ходят 15-20 тыс и снова замена. проверено на двух ваз 2110 и одной весте
D
Dima_R44
SKF 6203-2RSH купил за 380. -2RSH это две резиновые манжеты, более закрытый чем стандартный 6203 RS. Считается надёжнее, грязь не пускает в обойму.
Dima_R44, а есть разница в типах смазки между 6203 RS и 2RSH? слышал что в одних литиевая, в других синтетика
Kostya_T2, в SKF 2RSH стандартная литиевая GJN. В RS LHT23 для высоких температур. Для нашей коробки разницы нет, оба нормально работают. Главное чтоб подшипник был оригинал, не подделка
у меня 1.8 21179 МКПП, на 95 тыс гул появился. поставил skf, тишина. цена 320. сама работа в сервисе 4500 за снятие коробки и установку нового подшипника :)
кто-то спрашивал - на jr5 размер подшипника первичного 17х40х12, маркировка 6203. Не путайте с задним вторичного, тот 6204 размер 20х47х14
P
Pasha_M9
оригинальный артикул renault 7700100731 для подшипника первичного. цена в дилере 1200, в экзисте по перекрёстке - 350. но это тот же 6203 в брендовой упаковке
хз, на 90 тыс родной живёт. но у меня жена ездит, без рывков и прыжков. на горках понижая скорость без перегазовок. может в стиле езды дело
S
Slava_R7
Симптомы умирающего подшипника первичного вала: гул на нейтрали при ВЫЖАТОМ сцеплении (это важно!), пропадает на отпущенной педали. Если гул при отпущенном сцеплении - это уже другие подшипники.
купил китай fag 6203 за 90 рублей по приколу. поставил на 5 тыс хватило, потом снова гул. обратно skf поставил 🔧
при замене подшипника обязательно меняйте сальник первичного вала тоже. артикул сальника 21080-1701043-86, цена 180. снимать всё равно надо, чего его не поменять
Misha_K17, +100. И выжимной обязательно. Раз залез - меняй всё что одноразовое. Корзина и диск если у тебя пробег за 100 тыс - тоже под замену
V
Vlad_HD4
NTN отличный выбор. Япония. Brand B японского концерна. Ходят как родные с завода. Цена 320-360 в зависимости от магазина
спс ребятам, подобрал инфу. еду в магазин брать SKF + сальник + выжимной. собрался менять заодно сцепление, там всё равно лезть надо
Зачем вы обсуждаете оригинал renault если это обычный SKF/NTN/NSK 6203 в любом подшипниковом магазине? Брендовая упаковка стоит в 4 раза дороже за то же самое. Плюс часто всё равно подделка с маркировкой renault.
R
Roma_K12
у меня в гараже специальный пресс есть для запрессовки. могу помочь сделать за 1500. без пресса жуткий риск перекосить
на jr5 подшипник первичного съёмник нужен особый. обычный с лап скорее всего сорвёт сепаратор. лучше через шток выпрессовывать с упором в наружное кольцо
Помимо подшипника первичного на JR5 часто умирает дифференциал. Симптомы похожие. Меняется намного дороже. Если есть возможность - снимите коробку и осмотрите всё, не ленитесь
P
Pavel_K6
кстати lynxauto 6203 ставил, цена 220. ходит уже 30 тыс, претензий нет. бренд американский, делается в азии. бюджетно но работает 👍
Pavel_K6, lynxauto норм за свои деньги. Если бюджет ограничен - вариант. Но на дальние перспективы лучше SKF/NTN/NSK взять, оно того стоит
снимать коробку с весты - тот ещё гемор. правый привод выбивать, маховик откручивать, опоры снимать. 6 часов работы своими если впервые. в сервисе час-полтора, у них стенды есть
купил skf 6203-2rsh в исходных условиях ехал на машине жены, она ничего не заметила что стало тише. зато я слышу разницу - идеально
O
Oleg_R3
у нас в волгограде в торговом доме автозапчасти 6203 skf по 290. в эмекс 410. разница из-за скидки оптовой. ищите в местных магазинах
S
Slava_R7
Когда снимете коробку - проверьте торцы валов на отсутствие осевого люфта. Если люфт более 0.05 мм - значит уже задний подшипник тоже под замену. Без замера всё равно потом полезете снова
I
Igor_K5
NSK ULTAGE 6203 высший сорт. цена 480. для гонщиков и тех у кого пробег под 200 тыс будет. для обычной езды skf за 320 хватает с головой
Y
Yura_R88
я делал по своему - купил два skf 6203, заменил передний и задний за один заход. итого 700 рублей и 5 часов работы. живём дальше
спасибо ребят за развёрнутые ответы. реально помогает понять что брать и как делать
забыл сказать - после замены подшипника проверьте уровень масла в коробке. при разборе часть выливается. артикул elf tranself nfj 75w-80, около 2 литров заливается на jr5
У нас на форуме многие хвалят SKF и NTN. Я тоже за SKF голосую - три машины менял, везде SKF, ни разу не подвёл. Ходят дольше заявленного
кстати при покупке проверьте маркировку подшипника. на боковой стороне должна быть гравировка skf или ntn, страна изготовления. дешёвые наклейки переклеивают на китай
E
Egor_T11
если на JR5 после замены ещё есть гул - проверьте сальник дифференциала. там часто масло утекает после капитального ремонта, давление падает, шумят все валы
осталось 32 обсуждения
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий