Обороты второй передачи после переключения с первой подскакивают Lada Vesta

Иван, привет. По описанию больше похоже не на поломку, а на обычную работу электронной педали газа и прошивки ЭБУ на Весте.
На современных машинах обороты после отпускания газа не всегда сразу падают, как на старых авто с тросиком. Мозги могут специально чуть придерживать или подкидывать обороты при переключении, особенно с 1-й на 2-ю, чтобы машина не клевала носом, не глохла и мягче проходила момент сцепления. Это часто заметно именно в пробке, когда едешь медленно, сцеплением работаешь часто, а первая-вторая используются постоянно.
Диапазон 1.5–1.8 тыс. об/мин сам по себе не выглядит криминально, если обороты подскакивают кратковременно и потом спокойно падают. На пробеге 500 км машина ещё новая, плюс могут идти адаптации по дросселю, холостому ходу и стилю езды. У Весты с электронной педалью такое поведение встречается.
Но я бы всё равно проверил пару моментов:

1. На прогретом моторе повторяется так же или в основном на холодную?  
2. На холодную повышенные обороты и подвисание заметнее.
3. Когда выжал сцепление и полностью отпустил газ обороты сами растут до 1800 или просто не успевают упасть после первой передачи?  
4. Это разные вещи. Если именно растут сами без газа,  уже повод смотреть внимательнее.
5. Нет ли коврика, который чуть цепляет педаль газа. Банально, но такое бывает.
6. Попробуй на месте: прогретый двигатель, нейтраль, коротко газануть до 2000–2500 и отпустить. Обороты должны плавно вернуться к холостым. Если зависают или гуляют, то можно показать дилеру.
7. Если есть возможность, подключить простой OBD-сканер и посмотреть положение педали газа/дросселя, обороты ХХ и ошибки. Даже если чек не горит, иногда можно увидеть странности по датчикам.

Если рывков нет, чек не горит, холостой ход стабильный, машина нормально едет и обороты не зависают надолго, то я бы пока поездил и понаблюдал до первого ТО/обкатки. Но если обороты реально сами поднимаются при полностью отпущенной педали газа и держатся, тогда лучше к дилеру, машина свежая и на гарантии пусть проверяют адаптацию дросселя, педаль газа, датчик сцепления и прошивку ЭБУ.
Короче: кратковременный подброс/подвисание оборотов при 1–2 на Весте скорее норма, особенно на новой машине. Долгое зависание или самопроизвольный рост без газа уже повод на диагностику.