Как снять облицовку тоннеля пола Lada Vesta

Не перепутайте напольную консоль с панелью приборов

Тоннель пола — облицовка вокруг рычага коробки передач и стояночного тормоза между передними сиденьями. Центральная рамка магнитолы и климатического блока расположена выше и разбирается иначе. Здесь приведена последовательность для консоли с отдельными боковыми экранами, передней и задней секциями из ТИ АВТОВАЗ 3100.25100.20589.

На заводском рисунке показаны механический рычаг КПП и обычный ручник. До начала сравните свою консоль, рамку рычага и органы управления с этим исполнением. AMT, вариатор, новая панель Vesta NG, другой подлокотник или нештатные розетки могут менять доступ и соединения. Нельзя автоматически применять к ним расположение крепежа ранней МКПП.

Если нужно найти причину скрипа или подобрать повреждённый элемент, сначала определите, какая именно деталь облицовки тоннеля затронута. Ради доступа за один боковой щиток не обязательно разбирать обе секции полностью.

Как подготовиться к разборке

• Подготовьте Torx T20 с ручным держателем, фонарь и ёмкости для крепежа разных секций.
• Для освобождения рамки и заглушки в ТИ предусмотрена плоская отвёртка. Рабочую кромку и соседний пластик защищайте от царапин. Не используйте длинный рычаг.
• Освободите подстаканники и ниши. Уберите зарядные устройства и вещи, которые могут провалиться под консоль.
• Зафиксируйте автомобиль на ровном месте стояночным тормозом и противооткатными упорами. Для снятия облицовки не ослабляют крепление механизма ручника и не регулируют его трос.

Выключите зажигание и потребители. Перед разъединением электрических колодок отключите минусовую клемму АКБ по руководству автомобиля, после завершения работы электроники. Не включайте подогрев или розетки при разобранной консоли. Снятие передних сидений и отключение их жгутов в описанную операцию не входит: сиденья только перемещают по салазкам.

Снятие передней и задней частей по шагам

1. 1

   Освободите боковые щитки

   Слева и справа найдите винт крепления бокового экрана и отверните его насадкой T20. Аккуратно снимите каждый щиток, контролируя оставшиеся зацепления. Не срывайте пластик резким движением, пока винт ещё удерживает его.

2. 2

   Выведите рамку чехла КПП из накладки

   Освободите крепление чехла в фиксирующих отверстиях передней верхней накладки. Работайте с его рамкой, а не тяните за мягкий материал. Не выдёргивайте набалдашник рычага с усилием: в этой заводской последовательности требуется освободить чехол от накладки, а не срывать рукоятку.

3. 3

   Приподнимите верхнюю накладку и отключите выключатели

   Выводите накладку постепенно, оставляя запас длины проводов. Найдите её колодки, запомните их расположение и отсоедините за корпуса разъёмов, освободив фиксаторы. Не позволяйте накладке висеть на проводах и не снимайте кнопки силой через лицевую сторону.

4. 4

   Отверните крепления передней облицовки

   После снятия верхней накладки осмотрите открывшиеся точки крепления передней секции. Отверните предусмотренные винты T20. Перед перемещением убедитесь, что сняты именно винты пластиковой облицовки, а не крепёж механизма переключения передач.

5. 5

   Снимите переднюю секцию

   Проверьте колодки, связанные с корпусом, и отсоедините их до окончательного извлечения. Аккуратно выведите облицовку, не зацепив рамку чехла и жгут. Если секция держится в одной точке, осмотрите это место: дополнительный саморез или подключение нельзя компенсировать изгибом пластика.

6. 6

   Сдвиньте оба передних сиденья вперёд

   Для доступа к задней секции переместите передние сиденья в крайнее переднее положение, как указано в ТИ. Убедитесь, что снятые детали и провода не попали в салазки. Не откручивайте сиденья от пола ради доступа к этим винтам.

7. 7

   Освободите винты задней облицовки

   Найдите крепления задней секции, доступные рядом с сиденьями, и отверните их T20. Поддерживайте секцию, чтобы не нагружать её оставшиеся точки крепления. При нештатном подлокотнике сначала проверьте его влияние на доступ, не выламывайте консоль из-под кронштейна.

8. 8

   Выньте заглушку у ручника и снимите заднюю секцию

   Освободите заглушку из отверстия вокруг рычага стояночного тормоза и аккуратно выведите облицовку. Рычаг и его крепление к кузову остаются на месте. Если пластик упирается, проверьте траекторию и полностью ли освобождена заглушка. Не растягивайте проём через рычаг силой.

9. 9

   Осмотрите крепления и проводку

   Положите детали на мягкую поверхность. Проверьте ушки под винты, направляющие и фиксаторы рамки. Удалите выпавшие предметы и обломки, не смещая механизмы. Повреждённый держатель или жгут нужно восстановить до обратной установки, а не спрятать под облицовкой.

Обратная сборка и контроль

Устанавливайте секции в обратной последовательности: заднюю с заглушкой, переднюю, верхнюю накладку с подключениями и боковые щитки. Сначала совместите все направляющие и наживите штатный крепёж, затем закрепите без перекоса. Саморез не должен стягивать щель между неправильно состыкованными деталями. Сначала найдите причину неплотной посадки.

• Проводка проходит по прежнему маршруту, не зажата кромками и не касается движущихся частей рычагов.
• Колодки установлены в свои гнёзда и зафиксированы. Не перепутаны подключения снятых кнопок.
• Рамка чехла сидит полностью, материал не попадает в механизм. Детали не болтаются и не расходятся при лёгком нажатии.
• При неподвижном надёжно зафиксированном автомобиле облицовка не мешает работе рычагов. Для проверки хода ручника автомобиль дополнительно удерживают рабочим тормозом и упорами. Не оставляют его свободно катиться.
• После завершения сборки и восстановления питания работают затронутые кнопки и розетки. Сиденья возвращены в удобное положение и надёжно зафиксированы на салазках.

Если после сборки перестал включаться подогрев сидений, сначала при отключённом питании перепроверьте разъём снятой кнопки. Не соединяйте провода перемычкой, пытаясь обойти выключатель. При повреждении контактов нужна их проверка и ремонт, а не повторное защёлкивание сверху с усилием.