Веста СВ Кросс 1.6 МТ, пробег 48к. Машина уверенно тянет вправо на ровной дороге, отпускаешь руль на ровном асфальте на 80 км/ч и через секунд 5 уже почти в обочину. Резина одинаковая по кругу Кама-Евро по сезону, давление гонял по 2.0/2.1 в обе стороны - не помогло. Вопрос - бежать на стенд за развал-схождением или сначала поменять колёса местами и посмотреть? Что чаще на Весте даёт увод - схождение или сама покрышка диагональным пятном?
25 ответов
Веста ведёт вправо схождение или износ покрышки — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
M
mc1aren
первое что делается всегда - переставь передние колёса крест-накрест. если увод поменял сторону на левый - дело в покрышке, конус износа. если остался вправо - геометрия.
T
tvy61
у меня было ровно так же, оказалось правое переднее с диагональной пятной. поменял местами и увод исчез на сутки, потом снова появился слева. купил пару новых на перед и забыл.
плюсую за метод. ещё дорога имеет уклон обычно к обочине, лёгкий увод вправо это норма для россии. тест на ровной дороге типа эстакады или закрытого паркинга.
на весте если ведёт стабильно в одну сторону при отсутствии конусности шины - в 80% случаев это схождение спереди. развал штатно почти не регулируется и редко улетает сам. кастер слева-справа разный это отдельная история, но без удара не появится.
A
Andrei60
шину с диагональной пятной потом куда денешь? рекомендую сначала всё-таки проверить геометрию, шину можно сохранить в запас.
спереди схождение по нормам 0°10 плюс-минус 10. если справа в плюс а слева в норме, машина и поедет вправо.
у нас в сервисе сначала всегда проверяем давление в холодную, потом перестановку, потом стенд. экономит клиенту деньги.
правильно, кастер без аварии не сдвигается, он на весте вообще не настраивается. развал тоже только при нештатных болтах-эксцентриках. остаётся схождение.
Кама Евро вообще славится диагональным жором на весте. сам ездил на них год, машину тянуло. поставил пирелли скорпион - забыл что такое увод.
А
Артур4
у меня на 50к тоже ушла геометрия после ям зимой. сделали 3д стенд, выровняли схождение и поменяли местами шины - идёт ровно как стрела.
P
plastun
добавлю что нужно проверить ещё суппорта. если правый прихватывает колодки слегка - тоже потащит. проверяется так: разогнался до 60, выключил передачу и катись по прямой. если катится ровно - суппорта норм.
хороший тест, забыл про суппорта. ещё одно колесо может быть тяжелее по диску, или биение разное. хотя на скорости 80 это не сильно проявится.
0
001Алекс
порядок такой 1) давление одинаковое в холодную, 2) перестановка колёс крест-накрест, 3) тест на пустой парковке без уклона, 4) если осталось - 3д стенд. вложишь час времени и спасёшь от лишних трат.
K
katruk
делал в шиномонтаже у дома стрелочный за 800, увод не ушёл. поехал в сетевой на 3д хантер за 2000 - нашли разницу схождения 12 минут между колёсами при норме 10 плюс-минус 10. отрегулировали - перестало вести.
если на стенде покажет всё в норме а машина всё равно ведёт - точно покрышка. на исправной геометрии и хороших шинах веста идёт ровно даже без рук на 110.
кстати при перестановке передних не просто слева-направо ставь, а именно крест-накрест: правое переднее на левое заднее, левое переднее на правое заднее. так направление вращения меняется и пятно по-другому работает.
для асимметричной резины крест запрещён, для каммы евро вроде симметричная, можно крестом. посмотри стрелочки на боковине.
S
Sven
у меня после ямы ушло схождение за один раз, машина начала есть резину снаружи слева и тянуть вправо. на стенде показало правое в плюс на 20 минут. отрегулировали - всё ок, шину поменял уже летом.
L
Lokis_M
ТС, не парься больше, делай по порядку. сначала перестановка с тестом на парковке - это бесплатно и за 15 минут. если не помогло - стенд. без диагностики тыкать пальцем бесполезно.
B
batonir
ещё момент: давление мерь обязательно холодным, перед поездкой. после движения в шине теплее на 0.2-0.3 атм, и если только справа подкачивал тёплое - реально может оказаться разница в холодном виде.
F
fox_msk
в кубани тоже Каму Евро ставил, такая же история была. сейчас на нокиан хакка грин - идёт идеально. шины реально решают, особенно после 30к на каме.
итог по теме: 1) проверить давление в холодную, одинаково по сторонам; 2) перестановка передних крестом и тест на ровной парковке без уклона; 3) если увод поменял сторону - покрышка, готовь пару новых на перед; 4) если остался - 3д стенд за 1500-2500р, регулировка переднего схождения; 5) дополнительно глянуть свободный накат и работу суппортов. ехать на стенд без шагов 1-2 - выкинуть деньги впустую.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий