Я всю жизнь любил оригинал, но за 8500р не вижу смысла. TRW за 5200р того же качества, проверено годами эксплуатации. Из аналогов TRW реально достойный
Перейти к сообщению →Я свапал три месяца назад, разница в эффективности процентов 20-30 по ощущениям. Колодки задние теперь работают в полную силу, не как у барабана где половина усилия теряется в механике.
Перейти к сообщению →Кстати биение от диска и от подшипника отличается. От диска - чёткие пульсации педали и руля при торможении. От подшипника - постоянный гул и качание руля даже без тормоза. Можно различить по симптомам.
Перейти к сообщению →Я бы ещё гайку штуцера осмотрел на трещины. Бывает что её закусывают ключом и потом оттуда сочится. Меняется со штуцером в комплекте.
Перейти к сообщению →Чтоб больше так не было, осенью перед сезоном промой суппорта мойкой высокого давления, потом просуши и прокатай тормоза. Соль не успеет накопиться у пальцев.
Перейти к сообщению →Прошлый раз менял за час обе стороны вместе с очисткой. Брал кисточку со сталью, вычистил всё посадочное в скобе. Теперь пальцы пальцем толкаешь и ходят как новенькие
Перейти к сообщению →Гремит обычно из-за изношенных направляющих и резиночек на колодках. Поменяй ремкомплект суппорта за 800р, шум уйдёт. Сам суппорт менять не нужно.
Перейти к сообщению →