итог по теме: норма тока покоя на весте кросс 25-50 мА (до 70-75 если стоит сигналка с GSM). меришь цифровым мультиметром в режиме 10А, в разрыв минусовой клеммы, после 10-15 минут засыпания модулей. если ток выше нормы - вытаскиваешь предохранители по одному в салонном блоке, ищ…
Перейти к сообщению →норма тока покоя на весте после засыпания всех модулей - 25-50 мА. до 60-70 терпимо если есть сигналка с GSM. от 80-120 мА уже многовато, такое посадит АКБ за 5-7 дней. от 200 мА и выше - точно где-то утечка.
Перейти к сообщению →если на 2000 оборотах напряжение 14.0В и не растёт выше - это пограничное состояние регулятора. можно ездить ещё, но АКБ всегда будет недозаряжен особенно зимой когда печка работает на максимум.
Перейти к сообщению →есть готовые девайсы которые втыкаются в гнездо OBD2 и от 9В кроны держат напряжение в сети пока меняешь АКБ. называется memory saver, цена 800-1500р. удобнее крокодилов.
Перейти к сообщению →итог по теме: для весты кросс под зиму -25/-30 берите кальциевый необслуживаемый 65Ач формата LB1 с CCA от 670А. Varta Blue Dynamic E11, Bosch S4 008, Mutlu Silver, Аком Ультимат - все рабочие варианты в бюджете до 9к. AGM не нужен. при -35 и ниже добавьте термокейс и проверьте з…
Перейти к сообщению →при -35 ёмкость падает почти вдвое от номинала. лучше брать с запасом, 75Ач и CCA от 720А. Varta Silver Dynamic E38 (74Ач, 750А) идеально, но это уже формат LB3.
Перейти к сообщению →для сибири смотрите на пусковой ток (CCA). нужно 640А и выше. на штатном Веста CCA около 600 что для -30 впритык. Varta Blue Dynamic E11 65Ач даёт 680А, Bosch S4 008 тоже 680А.
Перейти к сообщению →