Веста 1.6 МКПП, пробег 95к. Заметил что АКБ стал быстрее уставать, замерил мультиметром на клеммах: на холостых 13.8В, на 2000 оборотах 14.0В, со включённой печкой и фарами на ХХ падает до 13.5В. Лампа АКБ на приборке не горит. Это норма или генератор уже сдаёт? Подозреваю регулятор напряжения, но не уверен. Что и как мерить, какая норма для весты, и какой регулятор брать на замену если он? Артикулы и цены интересуют.
25 ответов
Генератор Весты не даёт зарядки 13.8В норма или мало — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
нормальное напряжение зарядки на весте 14.0-14.7В при работе. 13.8 на хх это нижний предел или уже за ним. регулятор просел, либо щётки износились.
M
mc1aren
правильно мерить так: запусти двигатель, дай поработать 2-3 мин, включи дальний свет и печку на максимум. на хх должно быть не ниже 13.6В, на 2000 оборотов не ниже 14.0В. при выключенной нагрузке 14.2-14.5В.
да, на грани. в твоём случае почти 100% щётки или регулятор. на 95к пробега щётки на штатном KZATE как раз начинают подходить к лимиту износа.
штатный генератор на весте 1.6 - KZATE 9402.3701-04 на 115А, реже 9402.3701-14 на 130А. регулятор интегрирован в щёточный узел, артикул 9402.3702 (RT-1). цена в сборе 800-1500р в зависимости от продавца.
для проверки регулятора отдельно: снимаешь щёточный узел (3 винта на задней крышке), смотришь длину щёток. если меньше 5мм - на замену в сборе. оригинал KZATE или Cargo (не путать с китайским!).
я сделал так: снял щёточный узел, замерил длину выступа щёток (было 4мм при норме новых 12мм), купил Cargo 235509 за 1100р, поставил - на хх 14.3В стало.
не сложно но руки маленькие нужны. сверху подкапотки видно заднюю крышку генератора, 3 болта на 8 мм, защитная пластиковая крышка. под ней щёточный узел на 3 винтах под крест. 30 минут максимум.
перед заменой регулятора проверь приводной ремень. если ремень проскальзывает (визг при включении нагрузки) то напряжение тоже будет проседать. тут регулятор ни при чём.
A
Andrei60
и проверь массу генератора на двигателе и массу двигателя на кузове. окисление массы даёт точно такой же симптом - просадка напряжения под нагрузкой при исправном генераторе.
P
plastun
есть способ проверить генератор без разборки. заводишь, подаёшь вольтметр на клеммы, потом плавно крутишь обороты от хх до 3000. напряжение должно плавно расти на 0.3-0.5В и стабилизироваться около 14.5. если скачет, прыгает, или растёт без остановки до 15+ значит регулятор.
I
Iglesias
если зарядка пропадёт совсем - на приборке загорится красная лампа АКБ. пока не горит значит схема возбуждения работает. но это не значит что напряжение правильное.
0
001Алекс
самая частая болячка генератора весты на пробегах от 80к - это именно щётки и подшипники. диодный мост и обмотки обычно живут до 200к и больше.
мерь напряжение на клеммах самой батареи и на выходных клеммах генератора (B+ на задней крышке). разница не должна быть больше 0.2В. если больше - проблема в проводе или массе.
про артикулы регуляторов: KZATE 9402.3702 - оригинал, цена 900-1300. Cargo 235509 - аналог, 1100-1500, ходит хорошо. Krauf ARK1801 - тоже норм, 1200р. избегай безымянных за 500-700, они мрут через год.
если на 2000 оборотах напряжение 14.0В и не растёт выше - это пограничное состояние регулятора. можно ездить ещё, но АКБ всегда будет недозаряжен особенно зимой когда печка работает на максимум.
F
fox_msk
у меня было точь в точь твои цифры на 110к. поменял регулятор за 1100, стало 14.4 на хх. АКБ ожил, прежний холодный пуск вернулся.
ещё момент: если ставишь обогрев сидений + печка + фары + БК + музыка, общее потребление под 60А. штатный генератор 115А выдаёт всё, но регулятор уже подстаёт. при работающем регуляторе должно держать 13.8 даже под полной нагрузкой.
самостоятельная замена регулятора это идеальная воскресная процедура. ключи на 8, на 10, отвёртка крестовая. делается с верха моторного отсека, без съёма генератора.
В
веставод
на будущее: меняй регулятор каждые 80-100к в профилактических целях. деталь копеечная, гарантирует здоровье АКБ и стартеру.
итог по теме: норма зарядки на весте 14.0-14.7В на хх и под нагрузкой не ниже 13.6В. напряжение 13.8 на хх под нагрузкой - это уже звоночек. на пробегах 80-100к чаще всего виноваты щётки и регулятор в сборе. артикулы для замены - KZATE 9402.3702, Cargo 235509, Krauf ARK1801, цена 900-1500р. перед заменой регулятора обязательно проверь натяжение ремня и состояние масс. замена занимает 25-30 минут, делается без съёма генератора.
осталось 15 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий