Yura_K77, бесплатная диагностика часто = развод на замену того что не нужно. Лучше платить нормальному мастеру и иметь честную картину. Сэкономленные 2 тыс может вылиться в замену исправных стоек на 12 тыс
Перейти к сообщению →Регламент 15 тыс ставится производителем для гарантийного периода. Это значит что масло в принципе выдержит этот пробег без катастрофических последствий. Но это не значит что после 100 тыс с такой эксплуатацией движок будет в идеале. Менять чаще = увеличить ресурс мотора в 1.5-2 …
Перейти к сообщению →Igor_V19, безопасно если делать по регламенту с нормальными расходниками. Опасно только если: замяли срок ТО на пробеге, использовали левое масло без допуска, поставили совсем шлак типа фильтров за 80р с авторынка
Перейти к сообщению →Я работал в дилере 4 года механиком. Расскажу как изнутри. Никто не сидит и не проверяет где вы делали ТО, до момента поломки. Если вы пришли по гарантии - смотрят сначала на причину поломки. Если она связана с маслом или фильтрами - могут запросить чеки на расходники. Если полом…
Перейти к сообщению →На ТО-3 обязательно сделайте раскоксовку колец Лавром или Митсубиси Шумма, если ездили в основном по городу. На пробеге 45 тыс уже начинают залегать кольца, особенно если масло доливали часто. После раскоксовки расход масла падает.
Перейти к сообщению →хз почему многие пренебрегают тормозной жидкостью. её на ТО-2 меняют не зря. dot 4 гигроскопична, через 2 года точка кипения падает на 30 градусов, в горах или в пробках можно словить отказ тормозов
Перейти к сообщению →Записывайте всегда регистратором что там в моторном делают. У знакомого на ТО-1 не поменяли воздушный фильтр, а в чеке указали. Случайно открыл капот через неделю - стоит старый, ещё с завода.
Перейти к сообщению →