Туго ходит ручка коробки передач. Много чего делал ничего не помогает Lada Vesta

Здравствуйте! По описанию я бы в первую очередь смотрел не масло, а тросы переключения передач и наружный механизм выбора передач на КПП. Если уже смазывали кулису, наконечники, чистили механизм и меняли масло, дальше нужно не мазать всё подряд, а понять, где именно подклинивает.

1. Проверьте ход ручки на заглушенной машине. Если передачи и сама ручка ходят туго даже при заглушенном моторе, сцепление почти точно ни при чём. Тогда проблема в приводе переключения или механизме выбора передач.
2. Отсоедините тросы от механизма выбора передач на коробке. После этого подвигай ручку в салоне. Если ручка стала лёгкой, кулиса в салоне нормальная, а причина в тросах, их регулировке или механизме на КПП.
3. Проверьте каждый трос отдельно рукой. Ход должен быть ровный, без рывков, заеданий и ощущения “песка” внутри. Если один из тросов идёт туго, его лучше не пытаться лечить смазкой, а менять комплект тросов.
4. Проверьте механизм выбора передач на самой коробке. Когда тросы сняты, подвигай рычаги на КПП рукой. Должны быть чёткие фиксации, но без закусывания. Если там туго, проблема уже в наружном механизме выбора или внутри КПП.
5. Проверьте укладку тросов. Не должно быть сильных перегибов, натяга, зажатия кронштейном, упора в аккумуляторную площадку, кузов, патрубки или проводку.

Что вероятнее всегоСамый вероятный вариант - подклинивает один из тросов внутри оболочки. Наконечники можно смазать сколько угодно, но если сам трос внутри уже идёт туго, это почти не поможет. Снаружи всё может выглядеть чисто и нормально, а ручка всё равно будет тяжёлая.

Как исключить сцепление

Если на заглушенной машине передачи включаются нормально, а на заведённой с выжатым сцеплением становятся тугими, тогда надо смотреть сцепление и гидропривод. Возможен недовыжим: воздух в системе, главный или рабочий цилиндр, корзина, диск, выжимной.

• первая тяжело включается только на заведённом моторе;
• задняя включается с хрустом;
• машина пытается ползти при выжатом сцеплении;
• после нескольких нажатий на педаль становится легче.

По маслуМасло 75W85 GL-4 не похоже на главную причину, если туго ходит именно ручка. Масло больше влияет на работу синхронизаторов и включение передач, но не должно делать сам рычаг механически тугим во всех направлениях.

Что бы я сделал

• Проверил ход ручки на заглушенной и заведённой машине.
• Снял наконечники тросов с механизма на КПП.
• Проверил ручку в салоне с отсоединёнными тросами.
• Проверил оба троса отдельно.
• Проверил механизм выбора передач на коробке рукой.
• Если тросы идут туго, заменил бы комплект тросов.
• После установки сделал бы правильную регулировку тросов.

Чего не делать

• Не лить WD-40 внутрь тросов, временно поможет, потом станет хуже.
• Не менять масло ещё раз наугад.
• Не разрабатывать ручку силой.
• Не лезть сразу внутрь коробки, пока не исключены тросы и наружный механизм.

Начните с проверки с отсоединением тросов от КПП. Если ручка станет лёгкой, ищи проблему в тросах, их укладке или регулировке. По симптомам больше всего похоже именно на подклинивающий трос или сбитую регулировку.