На 1.8 ВАЗ не модуль, а 4 индивидуальные катушки. Каждая работает на свой цилиндр. Если умирает одна, троит конкретный цилиндр, остальные работают нормально.
21 ответ
Модуль зажигания на 1.8: типичные проблемы Lada Vesta
Обсуждение темы
R
Roma_MZ2
у меня типичная история: умерла катушка третьего цилиндра. сканер показал p0303. поменял, проблема ушла. остальные работают уже 50 тыс
P
Petr_MZ3
Vova_MZ1, схема правильная. На 1.8 каждая катушка независима, что упрощает диагностику. На 1.6 H4M такая же схема, индивидуальные катушки
Y
Yury_MZ4
При замене всех 4 катушек одновременно, обоснованно если пробег за 100 тыс. Иначе одну за одной будут менять. Износ обычно одинаковый при одинаковой эксплуатации.
S
Stas_MZ5
признаки массового износа катушек: тряска на хх с перебоями, пропуски на разных цилиндрах в разное время, скачки оборотов. это уже не одна катушка, всех под замену
На 1.8 катушки могут отличаться внешне у разных партий. При замене проверяйте артикул, иначе аналог может не встать или работать не штатно.
Если все 4 одного производителя одного года, ходить будут долго. Если миксовали из разных запчастей, ресурс непредсказуем. Менять желательно комплектом.
M
Maks_MZ8
у моего знакомого две катушки умерли с разницей в неделю. видимо одна перегружала другую. поэтому при замене одной стоит проверить остальные через сканер на качество искры
Бренды на 1.8 ВАЗ-21179: оригинальный поставщик, плюс несколько европейских. Цена адекватная. Главное брать у проверенного продавца, подделок хватает.
По итогу: на 1.8 индивидуальные катушки, диагностика простая по номеру цилиндра. При большом пробеге менять комплектом. Бренды важны 👌
S
Slava_K3
у меня умерла катушка после мойки двигателя. вода попала в свечной колодец, замкнула. сушил феном, не помогло, поменял. урок: керхером в моторный отсек поаккуратнее
Yury_MZ4, согласен. У меня пробег 110 тыс, поменял все 4 разом. Через год две оставшиеся стали бы умирать, точно. Лучше один раз заплатить за работу.
T
Tolik_M2
Резинка свечного колодца тоже умирает с возрастом. Если потеряла эластичность, влага попадает на свечу и катушку, отсюда пропуски. Стоит копейки, менять заодно с катушками.
E
Egor_T7
Симптомы умирающей катушки чёткие. Тряска на холостых, провал при разгоне на одном диапазоне оборотов, ошибка пропуска воспламенения по конкретному цилиндру. Перепутать сложно.
V
Vasya_K8
катушки можно проверить простым способом. поменять местами с соседним цилиндром и посмотреть переехала ли ошибка. если да, катушка точно мертва
S
Senya_NN
Брал бренд проверенный за 1800 шт, 4 штуки 7200. Дешёвых аналогов берёг, ходят по 20-30 тыс и снова к замене. Лучше один раз нормальные купить.
R
Roma_V8
У меня было что катушка работала, но искра слабая. Машина тянула вяло, расход подскочил. По диагностике пропуски редкие, но осциллограф показал слабый импульс. Поменял, динамика вернулась.
M
Maks_P3
если меняете катушки, заодно проверьте свечи. чаще одно тянет другое, изношенная свеча убивает катушку повышенным сопротивлением
K
Kolya_R7
Антифриз на свечном колодце это сигнал тревоги. Прокладка клапанной крышки потекла. Если не лечить, катушка умрёт за пару тысяч от химии. Видел не раз.
Vasya_MZ7, верно. Менять желательно одной партией одного производителя. Иначе работа цилиндров не одинаковая, может вылезти тряска или вибрация на разогреве.
M
Misha_S6
у меня умерла одна за 80 тыс, остальные ходят до сих пор уже 130 тыс. лотерея с конкретным экземпляром, не всегда массовый износ
осталось 11 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий