На наших моторах с электронным зажиганием момент устанавливается ЭБУ автоматически. Регулировки распределителя нет физически. Если есть проблемы, диагностика и адаптация через сканер.
22 ответа
Установка момента зажигания: нужна ли регулировка — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
у нас всё электроника. датчики коленвала и распредвала дают точку отсчёта, эбу выставляет угол сам. вручную не крутить нечего
P
Petr_UM3
Petya_UM1, абсолютно верно. На современных моторах нет ни трамблёра ни механической установки УОЗ. Если мотор работает плохо, ищите датчики или прошивку
R
Roma_UM4
Адаптация ЭБУ может потребоваться после замены датчиков или ремонта мотора. Делается через дилерский или гаражный сканер за 10-15 минут.
Y
Yury_UM5
если кто-то предлагает 'отрегулировать момент зажигания' за деньги, это либо мошенник либо человек не понимающий современных моторов. таких ремонтов не бывает у нас
S
Stas_UM6
Чип-тюнинг меняет угол в прошивке. Это уже другая история и требует понимания последствий. На штатном моторе лучше не лезть.
Датчик положения коленвала это ключевой узел зажигания. Если есть ошибки P0335 или подобные, замена датчика обычно решает все проблемы с зажиганием.
у меня после замены акб эбу обнулил адаптацию. машина пару дней работала странно, потом всё стабилизировалось само. это норма для современных эбу
M
Maks_UM9
Если мотор хорошо работает, не нужно ничего регулировать. Это не карбюраторная Лада, у нас всё за нас делает компьютер.
По итогу: момент зажигания на наших моторах не регулируется вручную. ЭБУ автоматически. Если что-то не так, датчики или прошивка, не механика.
T
Tema_R8
на 21179 1.8 датчик коленвала артикул 21214370604000, цена около 700 руб. меняется за 5 мин с правой стороны мотора. после замены сброс адаптации обязателен иначе эбу будет работать на старых параметрах
S
Slava_PV
Сброс адаптации делается элементарно: снимаем минусовую клемму на 15-20 минут, ставим обратно. Заводим, прогреваем до рабочей температуры, потом 50 км спокойной езды. Эбу пересчитает все параметры самостоятельно.
через сканер быстрее: команда clear adaptive values, сразу обнуляет таблицы. потом цикл прогрева. через приложение opendiag это бесплатно при наличии elm327 за 800 руб
Если мотор детонирует под нагрузкой - это датчик детонации сигнализирует ЭБУ, тот пересчитывает угол в сторону позднего. Не лезьте в прошивку, замените сам датчик или используйте топливо с заявленным октановым числом.
V
Vova_Krs
у меня знакомый купил себе чип-тюнинг от mlc на 1.8, отдал 12 тыс. динамика прибавила, но расход вырос на полтора литра. лучше не лезьте, заводская прошивка в современных условиях работает корректно
S
Senya_M
про 'установку момента зажигания' в нашей машине говорят только люди из 90-х. на старых вазах с трамблёром это да, делалось каждые то. сейчас всё цифровое. если кто-то на сервисе предлагает - бегите
M
Misha_B7
Если есть подозрение на проблему с зажиганием: подключите elm327, посмотрите параметры в реальном времени. Угол опережения должен быть в районе 8-15 градусов на холостых, на нагрузке до 30. Если значения скачут - проверяйте датчики коленвала и детонации.
K
Kolya_S4
на холостых после прогрева угол около 10-12 градусов. это норма для нашего двс. если в простое 0 или отрицательный - что-то не так с датчиками. сравнить с другой такой же машиной самый простой способ диагностики
P
Pasha_K
у нашей машины электронное зажигание любит чистоту разъёмов. контакты датчиков от вибрации окисляются, эбу получает шумные данные, угол гуляет. раз в год чистка контактэлектрооника не помешает
Если на эбу горит чек и код P0016/P0017 - это рассогласование датчиков коленвала и распредвала. Чаще всего - перескок цепи грм или фазовращатель. Не пытайтесь чинить через регулировки, лезьте в механику привода грм.
R
Roma_K12
кому интересно как мотор работает с углом: подключите сканер, на холостых посмотрите параметр ignition timing. потом резко нажмите газ - увидите как эбу динамически меняет угол. это иллюстрация того что регулировать вручную бессмысленно
P
Petya_M3
если хочется поковыряться - купите openecu, у этого ребенка прошивка перепрошивается. но без понимания таблиц можно только хуже сделать. для штатного использования заводские карты оптимальны
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий