Бюджет до 1 млн, рассматриваю Весту Кросс на вторичке. Везде говорят 1.6 надежнее, но мне ехать с семьей на дачу 200км по трассе, хочется подинамичнее. По 1.8 что говорят - там вроде цепь ГРМ и адсорбер? Стоит ли переплачивать за 1.8 или брать проверенный 1.6?
22 ответа
Б/у Lada Vesta 1.6 или 1.8: что лучше брать на вторичке
Обсуждение темы
Кратко: 1.6 (ВАЗ 21129) - простой, надежный, ремонтопригодный, любая яма починит. 1.8 (ВАЗ 21179) - мощнее, но проблем больше. Для трассы и семьи 1.8 интереснее но готовься к нюансам.
я на 1.6, доволен полностью. 106 лошадок хватает за глаза. Расход по трассе 6.5-7л, по городу 9-10. На обгон смело идти, тапку в пол - ускорение есть.
У меня 1.8. Динамика реально лучше, особенно на 5 передаче когда надо обогнать фуру. Но: жор масла после 80к стал заметным (литр на 4-5 тыс), катушки иногда подыхают, цепь шуршит периодически. Расход больше литра на сотню.
По работе через меня прошли десятки и тех и тех. Резюме: 1.6 - мотор для тех кто покупает раз и забывает. 1.8 - для тех кто следит за машиной, готов раз в 60к ездить на полную диагностику. На б/у я бы брал 1.6 с большей вероятностью.
Не обязательно менять. Но проверять стоит после 100к на каждом ТО. Симптом - звон при холодном пуске первые 2-3 секунды. Если есть - значит натяжитель уже подсел. Замена комплекта цепь+натяжитель+башмак около 25-30 тыс с работой.
хз я бы взял 1.8 если найдешь с историей и в коллекторе ничего не свистит. Прет совсем по другому
У знакомого 1.8 на 145 тыс - ничего не делал кроме расходников. У второго на 90 тыс уже катушки менял и адсорбер. Лотерея чистой воды. Покупай у адекватного хозяина с сервисной книжкой.
Кароч взвешивай так: разница в цене на б/у обычно 100-150 тыс между 1.6 и 1.8. На эту разницу можно 5 лет ездить без долива масла на 1.6. Если динамика не критична - бери 1.6 однозначно. Если хочется драйва - 1.8, но с готовностью вкладываться.
А
Антон_К
Семейная поездка на дачу 200км - 1.6 справится без проблем. Я с женой и двумя детьми + багажник под завязку езжу на 1.6 регулярно, держит трассу нормально. Не гоночная конечно но и не тошнит.
Земляк, в Томске зимы суровые, 1.8 заводится получше на холодную, момент с низов лучше тащит. Я именно из за зимы взял 1.8. Особенно если в горку трогаешься в гололед.
Сейчас 112 тыс. Из проблем: на 87 тыс адсорбер потек (3 тыс деталь, поменял сам), на 105 тыс катушка одна сдохла (1500р NGK поставил). Цепь не трогал, шумов нет. Масло доливаю литр на 6-7 тыс, считаю норма.
В
Виктор_Д
у меня 1.6 - 200 тыс прошел, мотор не вскрывал. Только цепь натяжитель ремня (там же у 1.6 ремень а не цепь), помпа, и расходники. Расход маслом не лет, литр на 8-10 тыс. Шепотом ездит)
Проверка перед покупкой одинаковая для обоих: компрессия по цилиндрам (норма 11-13 атм, разброс не более 1), вытащить щуп - масло должно быть свежее, не темно-коричневое. На 1.8 дополнительно послушать цепь, проверить адсорбер на запах бензина. Сканером ошибки прочитать обязательно.
С
Степан_М
Брал 1.6 МТ за 870к, пробег 78к, 2018 год. Все ок. Через 2 года продаю за 920к, плюс 50 тыс) ну и наездил еще 40 тыс по своим делам. Хорошее вложение получилось.
А кто нибудь сравнивал расход на трассе? у меня 1.8 в районе 7.5л на сотке круиз 110км/ч. У знакомого на 1.6 чуть меньше - 6.8-7л. Разница есть но не критичная.
У меня были обе. Сначала 1.6 потом 1.8. Обратно бы взял 1.6 - тише, экономичнее, ремонт дешевле. Динамики хватает с головой если не таксовать)
мое мнение - бери 1.6, проверенный временем. 1.8 это эксперимент, который иногда удачный иногда нет 🤷
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий