Мне предлагают новый авто 17-ого года (декабрь) с хорошей скидкой. Я слышал, что в марте 18-ого менялось что-то в акп. Есть ли смысл брать авто без новых доработок и на сколько это критично? И еще вопрос - смогут ли мне официалы поменять данный узел по гарантии?
22 ответа
Покупка Весты 2017 года выпуска: стоит ли брать со скидкой — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
T
tvy61
а что поменялось с машиной с декабря 17-го?? Разве что ползучий режим на АМТ добавили, а потом убрали кнопку обогрева лобовика и трех позиционный подогрев сидений.. )) так что почему бы и нет..
а потом опять добавили... а по топу - с тестдрайва да еще с амт я б брать не стал б...
N
nikiforr
хотя у нас в Ижевске во всех салонах были на механике машины на тестдрайве.. по кр мере в ноябре-декабре 17го
Брал тестдрайвный 2017 со скидкой, проблем не было. Главное чтобы пробег небольшой, до 5 тыс. На таком ездил уже 6 лет, доволен.
АМТ на 2017 год до сих пор первого поколения. Если не страшна задумчивость, берите. Чинится без проблем, запчасти есть на любом авторынке.
L
Lev_Rus
А как проверить, что машину никто не бил во время тестов? Есть какие-то признаки именно для тестдрайвных?
Тестдрайвные обычно с механикой. У нас в салоне был только один с АМТ, остальные МТ. Проверял состояние, нормальное было, скидка существенная.
+1, тестдрайвный это нормальный вариант. Главное проверить состояние сцепления)
У меня 2017 декабрь, брал в марте 2018 со скидкой 70 тыс как уцененный. Пробег 200 был. Сейчас на одометре 165 тыс, всё родное кроме расходников. Машина нормальная.
S
Stas_T7
В 2018 АМТ доработали по программе - сделали более плавные переключения. На 17-м робот более грубый, переключается резче. Если механика - бери смело.
M
Maks_K42
тестдрайвный это плохо, у нас в салоне был один. на нем лазили все кому не лень. сцепление было сожжено первым делом - все хотели АМТ опробовать но не умели
Lev_Rus, признаки тестдрайвного: 1) частая мелкая коцка на бамперах от ленточки 2) шильдик дилера на стекле 3) стёртые педали при низком пробеге 4) запах нескольких разных одеколонов в салоне.
P
Petya_M3
Гарантию по узлу АМТ официалы по программе доработки делали в любом случае, не зависимо от года. Главное чтобы машина была на гарантии в момент когда возникнет проблема.
S
Slava_PV
У 2017 года АМТ роботе ZF на ранних версиях были проблемы с актуатором сцепления, потом доработали. Не критично, но если будет плохо переключать - менять актуатор около 25-30 тыс.
E
Egor_K2
если скидка в районе 50-70 тыс - брать однозначно, и при правильной эксплуатации машина прослужит долго. главное обкатать сразу нормально, без агрессии
M
Misha_B7
У меня тестдрайвный с пробегом 800 км в декабре 17-го отдали с 80 тыс скидки. Сейчас 6 лет, пробег 130. Кроме расходников ничего не вкладывал. АМТ работает нормально.
V
Vasya_T5
обязательно проверить vin по сайту автоваза и по битым базам. бывают ситуации - бьют тестовую машину, ремонтируют по гарантии и продают со скидкой как уцененку
R
Roma_K12
По АМТ - актуатор первого поколения работает как надо, но требует адаптации. Раз в 30-40 тыс делать сброс адаптаций через сканер, иначе со временем переключения становятся неровными.
mc1aren, тестдрайв с механикой - норма. С АМТ можно подсадить сцепление за месяц активного использования. Перед покупкой обязательно прокатиться по горкам и проверить как трогается с места.
T
Tema_R8
Гарантия на робот была 3 года или 100к пробег. Что нашли в эти периоды - чинят бесплатно. После 100к или 3-х лет - всё за свой счёт.
осталось 12 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий