Как установить буксировочную проушину на Lada Vesta

Когда проушину можно использовать, а когда нужен эвакуатор

Порядок подходит Весте со штатной вворачиваемой проушиной и соответствующей резьбовой втулкой. Форма заглушек зависит от бампера, но нельзя заменять предусмотренное крепление отверстием в усилителе, рычагом подвески или другим случайным элементом.

Если повреждены рулевое управление, колёса, подвеска, трансмиссия или кузов и это препятствует безопасному перемещению, выбирают эвакуатор либо специальную опорную тележку. При отсутствии питания бортовой сети буксировка запрещена в проверенном руководстве LADA. Сначала нужно решить вопрос питания или способа погрузки, а не пытаться компенсировать неисправность тросом.

Не переносите ограничения одной автоматической трансмиссии на все Весты, включая прежнюю АМТ. Режим N не делает любую буксировку допустимой. Если тип коробки неизвестен, разберитесь с её исполнением. Для бесступенчатых версий поможет раздел о вариаторе Весты.

Подробные условия по коробкам, работающему и выключенному двигателю собраны в руководстве по буксировке и эвакуации Весты. Сравнение редакций помогает отдельно проверить техническое исключение CVT и выбрать способ перевозки. Установка крюка сама по себе не подтверждает выполнение этих условий.

Где взять крюк и чем открыть заглушку

Проверьте автомобильный комплект инструмента: съёмная проушина должна соответствовать именно этой машине. Для окончательной затяжки используется колёсный ключ. Также понадобятся освещение и подходящий исправный буксировочный трос с надёжным концевым креплением, если выбранный способ транспортировки допускает его применение.

На бампере найдите отдельную декоративную крышку и штатное углубление рядом с её краем. В руководстве предусмотрено аккуратное поддевание лезвием механического ключа. У пульта с вынимаемым ключом сначала нажимают боковую кнопку и извлекают лезвие. Не отламывайте решётку и не начинайте с демонтажа всего бампера.

Как установить переднюю или заднюю проушину

1. 1

   Подготовьте безопасное место

   Зафиксируйте неподвижный автомобиль и уберите людей из зоны предполагаемого натяжения троса. Согласуйте с водителем тягача или оператором эвакуатора нужную точку и направление нагрузки. До завершения установки ничего не натягивайте.

2. 2

   Снимите декоративную крышку

   Вставьте лезвие ключа в предусмотренное углубление рядом с заглушкой, аккуратно подденьте её и потяните на себя. Контролируйте край окрашенной детали, не расширяйте зазор силой. Сохраните крышку для обратной установки.

3. 3

   Осмотрите резьбовое соединение

   За крышкой должна быть штатная втулка. Удалите доступную грязь снаружи, осмотрите витки проушины и видимую часть втулки. Если крюк погнут, резьба повреждена или гнездо деформировано после удара, не пробуйте проверить прочность натяжением.

4. 4

   Наживите проушину от руки

   Совместите ось крюка с осью втулки и вращайте по часовой стрелке. Если деталь сразу идёт с перекосом или закусывает, остановитесь. Нельзя забивать крюк, начинать соединение ключом через силу либо вворачивать вместо него похожий болт.

5. 5

   Заверните до упора и затяните

   Используйте колёсный ключ как рычаг через кольцо проушины. Заводская инструкция требует полного заворачивания и надёжной затяжки ключом. Оставлять крюк только наживлённым нельзя. Не выворачивайте его обратно ради удобного положения кольца. Числовой момент затяжки для этой операции в проверенном разделе не задан.

6. 6

   Присоедините подходящее крепление троса

   Убедитесь, что оно совместимо с проушиной, закрыто и не может самопроизвольно выйти. Трос должен быть без перекручивания. Расположите транспорт так, чтобы нагрузка шла по возможности вдоль продольной оси автомобиля, без бокового изгиба крюка.

Проушины других автомобилей, самодельные заменители и случайные болты использовать нельзя. Даже если первые витки заходят в гнездо, это не доказывает совпадение резьбы и прочность всего соединения.

Что проверить перед началом движения

• Проушина полностью ввёрнута, затянута и не имеет заметного люфта.
• Трос не скручен, его соединения закрыты, он не трётся о край бампера.
• Нет людей возле натянутого троса, между автомобилями и на возможной траектории отрыва крепления.
• Состояние машины и способ транспортировки действительно допускают перемещение. Зажигание, разблокирование руля и положение коробки подготовлены по исполнению автомобиля.
• Водители заранее согласовали начало движения и остановку. Рывки и резкие повороты исключены.

С выключенным двигателем усилия на руле и тормозной педали могут значительно возрасти. Это нужно оценить до движения, а не при первом торможении. Если причина остановки связана с аккумулятором, сначала проверьте состояние подключения и порядок работы с АКБ. Без питания не начинайте дорожную буксировку.

Во время использования периодически проверяйте полноту заворачивания проушины, особенно после изменения направления троса. Осматривать соединение нужно после остановки и снятия натяжения. При появлении люфта, изгиба, треска или повреждения резьбы дальнейшая нагрузка недопустима.

Как снять крюк и вернуть крышку

1. Остановите и зафиксируйте автомобили, полностью снимите натяжение троса.
2. Отсоедините трос. Ослабьте проушину колёсным ключом и выкрутите против часовой стрелки.
3. Осмотрите резьбу и крюк. Повреждённую или погнутую деталь не возвращайте в комплект как исправную.
4. Очистите доступные загрязнения и установите заглушку на её штатные фиксаторы.
5. Для задней крышки показанного исполнения нажимайте на внутреннюю, не хромированную часть до защёлкивания. Проверьте, что крышка не выступает и не выпадает.

После использования проушину нужно снять: оставленный выступающий крюк опасен для пешеходов. Не используйте его или резьбовое гнездо как точку подъёма автомобиля, опору домкрата либо приспособление для вытягивания кузовных деталей.

Материал подготовлен на основе официальных руководств LADA.