Еще интересные диски появились, параметры все 1в1 как нужны для св-кросс:
Перейти к сообщению →Почему же, вполне найдем в надписях на самих дисках, отражающих их характеристики. У родного вестовского КиКовского литья 450кг макс. статическая нагрузка, у LS на сотню больше.Я свой опыт описал, 16ые с максимальной нагрузкой на сотню больше идеально ровные, 17ые погнулись. 16ые…
Перейти к сообщению →Я это имел ввиду, мб не так выразился.ВНЕЗАПНО появившийся гололед или выпавший снег.Многие не ставят, да, но как обычно это бывает, хватит и одного раза.
Перейти к сообщению →Один есть огромный плюс - не нужно ехать в шиномонтажку, тем более в ажиотажное время, когда все туда ломиться начинают. Спокойно сам поменял когда и где удобно.
Перейти к сообщению →Ездил к мастеру недавно, сказал, что с дисками все в порядке. Но я езжу довольно аккуратно, уверен, что он и на 17х родных катках ничего не найдет.К такому же выводу пришел, что 16 для зимы излишни. С моим стилем езды диски и так не гнутся, а валкость вот эта в управлении добавля…
Перейти к сообщению →Круто. Мой дилер 10к просит за работы по замене сцепления.
Перейти к сообщению →3 сезона отъездил, все нормально было. Как на лето уже переходить буду, проверю их на СТО. В последний сезон биение небольшое появилось, но грешу на покрышку, одно колесо спускать начало довольно сильно. А так по индексу нагрузки они крепче штатных 17х дисков.
Перейти к сообщению →Я в курсе, что качественный литой диск должен быть тяжелым. Собственно, на его массу не обязательно смотреть, для этого есть индекс нагрузки. И на этом недорогом литье он даже выше, чем на родных дисках кросса )) Просто я не привык ездить на авто как на танке, пока все нормально …
Перейти к сообщению →Это уже каждый сам решает для себя. Я 2 года назад сразу взял как машину купил, теперь вот тоже переживаю, что если придолбаются на ТО к дискам не 17 диаметра, то придется кучу денег тратить на замену зимней резины и желательно дисков к ней.
Перейти к сообщению →С такими габаритами он влезет в одну из ниш в подполье багажника кросса?
Перейти к сообщению →Родные ушатал в ДТП, хочу теперь такие поставить, чисто из-за цены - в 2 раза дешевле штатных. Плюс ближний линзированный все таки.
Перейти к сообщению →Почему? На бюджетных авто что-то откручивают/угоняют тем больше, чем более массовый автомобиль. Просто статистический факт. А секретки поставлю для себя, чтобы не нервничать лишний раз. Сегодня вот в 12 ночи сработало предупреждение на сигналке, ну т.е. не полноценно, а когда дат…
Перейти к сообщению →На разборках для такого же SW Cross разве что ;) Но учитывая растущее количество этих машин, секретки рано или поздно придется прикупить.
Перейти к сообщению →Вот смотри, на задних без декоративных заглушек:Не увидел для чего их там надо снимать. Да что там, мне вообще все равно было какие диски, главное - максимально полное соответствие заводским параметрам. Это вроде единственные по этому критерию. Ну кроме ковки конечно, на которую …
Перейти к сообщению →Но это же кросс, у него клиренс больше. У него подвеска даже изменена под этот клиренс.Ну если так, то тогда понятно.
Перейти к сообщению →Странные соотношения ширины/высоты профиля, честно говоря. При таких параметрах колесо станет меньше в диаметре.
Перейти к сообщению →А зачем их снимать? Чтобы вставить пластиковые крышки дисков, для красоты т.е.? Я оставил пока как есть.
Перейти к сообщению →На авто черного цвета суперски смотрятся. Вот эта покраска внутри черным у дисков очень в тему получается.
Перейти к сообщению →Там же дело не в диаметре, а в геометрии диска. Близко к суппорту не со стороны шины, а к спицам этого литья из-за их изогнутой формы.
Перейти к сообщению →Slik я когда-нибудь на лето куплю, как родные 17ые износятся. На зиму брать ковку пока что слишком большой жир для меня.
Перейти к сообщению →Смотрятся неплохо. Это модель, где внутри покрашено черным, так? Интересно, как они смотрятся чисто серебристые. Мне показалось, что диски с темным внутри визуально уменьшают диаметр.
Перейти к сообщению →