Он про мсгвард пишет...картинки я прикрепил. Можете посмотреть серию SU, она дешевле.
Перейти к сообщению →Хотя себе на зиму поставил 205/60R16.
Перейти к сообщению →Маловат по диаметру беговой дорожки.https://sw-cross.ru/tyre.php?tabid=66
Перейти к сообщению →Ссылки на что? Автодок, emex, exist... ни разу не заказывали?
Перейти к сообщению →Арт. 27179SL. Длина 25,5 мм.
Перейти к сообщению →По фактическим замерам длина резьбы болта должна быть 29 мм. Это будет использование резьбового отверстия в ступице на всю глубину
Перейти к сообщению →Значит вам везёт и вам продают истинный 95й.
Перейти к сообщению →На Паджеро3 с V6 3,5 между 92м и 95м ни в расходе, ни в динамике разницы никакой. Что на дальняк, что в городе...литр в литр, километр в километр. Ну и на Весточке пока на 92м, а там видно будет.
Перейти к сообщению →Ну, не режим обкатки, а щадящий режим эксплуатации для приработки. Была б "обкатка", был бы ТО-0. Отсутствие нулевки как раз и выводит на другой технологический уровень. С учётом конструкции двигателя 1.8 и обилия в нем импорта, лишнее тому подтверждение. Щадящий режим до 2000...…
Перейти к сообщению →ТО-0 отсутствует как такое вобще. Зачем усложнять? Моторные масла в среднем выхаживают 7000...8000 км. Да и технологический уровень - ну не 80-е точно.
Перейти к сообщению →Глянул. Промаркированы краской (штрих-метка). Полагаю, что затянуто с определёнными моментом. Понаблюдаем.
Перейти к сообщению →Аха, на той же машине увеличение до 285 меняет поведение почти радикально. Из колеи выхлестывает как из пращи. А на Весте даже разницы не ощутил между 205/50r17 и 205/60 r16.
Перейти к сообщению →Вам надо попробовать 285/55R18. Вот где придётся кирпичи из штанов вытряхивать. А наши 205...это даже не заметно...лёгкие недоразумения.
Перейти к сообщению →В чем смысл делать замену после 3000...4000 км пробега?
Перейти к сообщению →На зиму поставил 205/60R16. Ход комфортнее стал на мелкой гребенке. Диск Прома ЛеМан 6,5J16 ET45 Алмаз матовый.
Перейти к сообщению →