Какой бензин заливать в Ладу Весту: 92 или 95? Что лучше для двигателя — обсуждение владельцев Лада Веста

ТНК. Либо Лукойл

Ага и "Пофигу... Тёща спонсирует!"

После приобретения ласточки стал заправляться на Лукойле.. при этом на том который Лукойл , а не франчи.. и решил завести себе бонусную карту.. но их нет нигде.. и в общем то я к чему.. залил я себе сегодня бак "сотки" и как не крути подхватывать начала уже на меньших оборотах и порезвее.

Самовнушение... Подсознательно выдаёшь желаемое за действительное. Скажу честно, я лично разницы между 92 и 95 - не заметил... Ну вроде как бы движок помягче стал работать. Сказал об этом жене, так она теперь настаивает, что бы заправлял только 95-ым... 🤔😇 А сотка... Купи лучше гостинцев ребятёнкам. 🙂

с учетом бадажничества 92-го/95-го бензинов разницы нет... особенно для города... если 100-й свежий думаю динамики двигателю добавит... и по бюджету тоже... если не свежий то тут скорее самовнушение...

Они не обделённые)).. А динамика всё же есть.

Ну и прекрасно! К слову, когда выехал из автосалона, бак был почти пустой. Заехал на Лукойл, что на перекрёстке 50 лет Октября со 2-й Прокатной, заплатил за 10 литров 95-го, нагло не долили 1,4 литра. Настроение не хотелось портить руганью, плюнул и уехал. Больше я у Лукойл не заправляюсь принципиально. Постоянно заправляюсь на ТНК, и бонусную карту имею. На неё капает потихоньку, накопилось литров 10 - 20, залил. Как бы на халяву... 🙂

Чем выверено что недолили 1.4 литра?

Визуально, по счётчику... Я же говорю - в наглую!

92 или 95? Учитывайте, что вы в России. И если 92-й процентов на 90 именно 92-й, то вероятность того, что 95-й именно 95-й, а не смесь 92-го с чем-то еще, минимальна. Так что думайте сами, заливать точно 92-й или предположительно 95-й (или какую-то смесь), и решайте тоже сами. Это мое личное мнение, но основано оно на опыте.

Наткнулся на такую статью: Стоит ли переходить на 92-й? Эксперимент ЗР Когда цены на топливо пошли в рост, многие автомобилисты вспомнили, что их машины можно заправлять «девяносто вторым», и ради экономии перешли на него, продолжая сомневаться: а не потеряют ли они в динамике? Эксперты «За рулем» провели эксперимент, залив в подопытные Лады Веста три бензина по очереди (АИ-92, АИ-95 и АИ-100) и проверив их поведение и характеристики.

Ну раз сам Автоваз колибрует машину под 95-й, и надеется, что потребители будут заливать 95-й, то я хоть буду со спокойной душой продолжать заливать 95-й. Потому что я заливаю топливо в свою машину. А вот в командировке на арендованных машинах я заливал минимальный рекомендованный, потому что машина не моя.

я то тот то этот ))) причем без всякой логики, разницы честно говоря не вижу..

зимой 92, летом 95

Я так понимаю, что в чередовании сорта бензина ничего крамольного нет для двигателя?

а что ему сделается?.. он жеж железный... 😄

По городу лью 92. По трассе 95.

Мое мнение: себе лью 95 на Газпромнефте. По энергоемкости топливо почти одинаково, вроде как 95 горит по ровнее, более детонационно стойкий, сам иногда кручю двигатель на 2-3 до отсечки. По какой-то экономии в смене октана с 95 на 92 не верю, эффективнее сменить манеру езды, тут можно экономию получить.

95й без вариантов Лукойл.

98 наверное получше будет. Раз попробовал залил двигатель вроде бы как лучше работает, но накладно так что лью95

А попробуйте 100 от того же лукойла, я на прошлой Орландо из Мск в Воронеже заправлялся до югов , было очень комфортно и реакция авто на газ и расход уменьшался. С прошлого года до югов уже не катаюсь ( научился летать). А вот 98 на поведение авто ни как не повлиял.

да какой бенз не залей, все равно не поедет как мерседес, ну не те родители.. я как то вперемешку, то 95, то 92-ой, больше 95-й. как то экспериментировал с разными до 100, какой то особой разницы не увидел и бросил. Просто стараюсь на нормальных АЗС по отзывам заливаться..

тоже особой разницы не увидел, поэтому под настроение заливаю.

С дня покупки на 92-м.

Лью иногда 92, но в основном 95, заправляться на РосНефть больше всего нравится, там бензин дешевле чем у конкурентов и кажется он лучше по крайней мере чем на газпромнефти

Перешел с 95 (лил не долго) на 92. Разницы не почувствовал. Но нужно отметить, что к продавцу вопросов по качеству топлива не имею долгое время.

На Паджеро3 с V6 3,5 между 92м и 95м ни в расходе, ни в динамике разницы никакой. Что на дальняк, что в городе...литр в литр, километр в километр. Ну и на Весточке пока на 92м, а там видно будет.

На трассе при полной загрузке пробовал лить 92ой - тащит хуже, чем на 95ом. Сжег пару баков 92 - разница в таком режиме для меня была очевидна. Лью 95 и не парюсь. Я не таксист. Заправляюсь в среднем два раза в месяц до полного. Переплата за 95ый получается триста с небольшим рублей с месяц. Не вижу причин в такой экономии.

Значит вам везёт и вам продают истинный 95й.

Лью только 95. Пробовал 92 по мне так хуже. Заправляюсь татнефть или наш снпз качество хорошее. О расходе не говорим.

Две предыдущие машины заправлял только на Neste и только 95. С Вестой не отступаю от правила.

Ну правильно, бензин одинаковый а в конце трубы добавляют разные присадки.

угу, сыплют из мешка :)

95 больше при садок тем хуже для поршневой.таким обраом я угробил на хонде поршневую.

Т.е. октановое число определяется количеством присадок? Пойду мужикам расскажу, а то они-то сидят и не знают.

Соглашусь с plastun. Типичное заблуждение. Я таких людей называю староверами. Что то где то увидели или услышали - всё. значит правда.😄 Точно не помню, гуглить лень, но ситуация такая: примерно до 2009 года 95 бензин не делался в принципе. 95 натуральный был только завозной. 95, да и не редко 92 бензин получали из 80-82 повышением октанового числа (например добавлением гексана) что бы не завозить. После модернизации заводов, качество переработки нефти увеличилось и появилась возможность получать и 95 и 98 и 100.

Присадками сейчас как правило получают всякие ЭНЕРЖИ, ДРАЙВ и т.п. октановое число не повышают присадками. После покупки заливал 92. Сейчас лью 95. примерно с 3000 км. Разницы никакой нет. Октан-расход и всё такое (ну сами понимаете). 95 - психологически приятно заливать, только и всего. Другой вопрос если заправляться не качественным топливом. (для получения сверх выгоды выгоднее не купить 95 и продавать его вам, а купить 80 и гексаном догнать то что надо.

Это уже зависит от совести владельца и контроля главной организации или франшизы. ИМХО Так что тут лучше придерживаться принципа: да всегда тут заправлялся - всё было норм. Ну или прозрачность работы АЗС. Приведу пример: возле дома 4 АЗС. Роснефть, Башнефть, Лукойл и Татнефть. На рос и баш приезжают чистенькие, красивые и я даже думаю одни и те же бензовозы. Предположу что везут они своё добро с местной нефтебазы. Причём с одной. На Лукойл и Татнефть - только брендированные, все грязные и в пыли.

Опять же это только предположение и догадки, но думаю что не с городской нефтебазы топливо. Вывод делают все в меру своего опыта и наблюдательности. Причём не могу утверждать что на местной нефтебазе бензин плохой. Просто наблюдение.

Думается тут дело совсем не в бензине.Всё что нужно ,чтобы отмести сомнения о производителе топлива,нужно попросить на заправке сертификат на топливо.Там будет указан производитель.А после посмотреть рейтинг и почитать о нём.Выберете подходящего вам. На роснефти я раз видел уфимский бензин вместо "нашего" как говорила заправщица с ул.Московская

всё верно. именно

Друзья, всем добра! Подскажите каким все таки бензином заправляться на нашем моторе - 92 или 95 ?

На ваш вопрос, ответ найдете здесь

Нет там ответа на мой вопрос, увы. Один флуд.

Если интересно, я заправляюсь 95-м. с момента покупки, сугубо из личных соображений. В руководстве прописано не ниже 92-го. Я бы этим голову не забивал, всё равно толкового разъяснения не получишь.

Было много сломано копий на эту тему. Для себя уяснил одно: если степень сжатия двигателя до 10,5, то спокойно льём 92, и то 10,5 уже очень погранично. У меня был двигатель 1,8 со степенью 10,5 я уже лил 95, т.к. на 92 -ом тяга ощутимо была хуже. Если больше 10,5, то только 95. Как-то так.

Опросы, электронные ссылки, да и мнения форумчан... и это по вашему называется флуд? Глубоко ошибаетесь. Но если у вас от прочитанного по ссылке ничего не понятно, то объясню кратко. Лить можно любой бензин, но не ниже 92-го, и то только в случае невозможности заправиться 95-ым. Но на практике всё выглядит иначе, не во всех регионах есть качественный бензин. Поэтому предпочитают заправляться на брендовых заправках за исключением по франшизе. По городу в пробках лучше на 92-ом, на дальняк на 95-ом. Но я лично всегда на 95-ом, т.к. мотор у меня 1,8.

Для того , чтобы понять, что лить, достаточно и собственного опыта. Подсказывать смысла нет. Катаните пару баков на 92ом, потом также на 95ом. Должен быть и город и трасса. Сами всё поймёте, никакие форумы не понадобятся.

зимой морозной 92, летом жарким 95. Если ни то ни сё, то пополам ))

Зимой и летом дома всегда 92 на одной и той же АЗС а вот летом на дальняк по гостям и на отдых на незнакомых АЗС независимо от бренда предпочитаю 95 . Привычка осталась с дастера . Вчера смотрел средний расход за зиму с декабря - 8,8 л. на 100км.(трасса - город 50 на 50 )

Лью халявный (дисконт 20руб. с литра) 95-й РН + Keropur 3899C BASF добавляю, полет нормальный.

Давай порассуждаем.

92-й или 95-й? Что выбрать?

Понять можно обе стороны. С одной стороны, завод допускает оба варианта, а значит, какой бы бензин ты ни выбрал, критической ошибки не будет. С другой — разница всё же есть, и она заметна не только в цифрах на самих колонках, но и в ощущениях от езды, расходе топлива и, возможно, состоянии мотора в долгосрочной перспективе.

92-й бензин: плюсы и минусы

Так исторически сложилось, что многие считают 92-й «народным» бензином. Его главный козырь — это, конечно же, цена. Другими словами, заправившись на 92-м, ты сэкономишь пару рублей с каждого литра, и это важно для тех, у кого пробеги большие. С другой стороны, современные моторы вроде тех, что стоят на Весте, могут, грубо говоря, не раскрыть весь свой потенциал на таком топливе. Да и есть мнение, что 92-й хуже сгорает, повышая риск образования нагара.

95-й бензин: стоит ли переплачивать?

95-й — это уже такой выбор для тех, кто хочет извлечь максимум. Здесь больше октан и, соответственно, лучше сопротивляемость к детонации. Это может дать чуть лучшую динамику (не пинок в спину, конечно, но в условиях обгона разница чувствуются). Плюс ко всему, расход 95-го чаще всего ниже. Однако тут всё не так радужно, поскольку некоторые скажут, что у нас 95-й не всегда чистый — бывают случаи, что его получают банальным смешиванием присадок с 92-м.
Другими словами, всё зависит ещё и от качества бензина на конкретной АЗС.

Что же выходит по итогу?

Я тут собрал небольшую табличку для наглядности:

Чем кормлю своего железного?

Я, как и ты, лью 95-й. Тем не менее, пока особой магии на асфальте не почувствовал. Мотор работает, машина едет, расход нормальный — всё как было. Но тут уже вошло в привычку заправляться, так сказать, «по высшему разряду». Для себя ещё решил, что если езда будет чисто по городу и без агрессивных режимов, то особо разницы не замечу и, может быть, попробую 92-й.

Итоговый вывод

Если нужна экономия и нет большого желания выкладывать за заправку лишние деньги, смело заливай 92-й — машина будет работать, ничего критичного не случится. Если хочется немного лучше раскрыть двигатель, чуть снизить расход и получить моральное удовлетворение от того, что заливаешь лучшее, — бери 95-й.