я для себя так разделил: салонник зимой/летом - каждые 8к (зимой реагенты, летом пыль и пух). Воздушник в межсезонье 15к (грязь, мокрая пыль), сухим летом до 20-25 ходит спокойно.
Перейти к сообщению →признаки усталости антифриза: помутнение, осадок на дне бачка, ржавый или коричневый цвет, запах гари, маслянистая плёнка сверху, увеличенная температура двигателя летом. Любой из этих симптомов - повод менять.
Перейти к сообщению →реальный ресурс передних на Весте: город 30-50к, смешанная 40-60к, чисто трасса 60-80. Зависит от стиля езды и качества колодок. Задние барабанные живут в 2-3 раза дольше - 80-120к спокойно.
Перейти к сообщению →Mann W914/2 на любом масле выдерживает интервал замены. Бумажный элемент рассчитан на 10-15к, по факту до 15 спокойно. Меняй вместе с маслом и не парься. Оригинал 8450007935 такой же по сути.
Перейти к сообщению →кароч смотрите по маслу: для города однозначно 7-10к. Если ездите Lukoil Genesis (2500р/4л) - лучше 7-8. Liqui Moly Top Tec 4200 (4500р) держит 10к спокойно. Mobil Super 3000 - 9-10к норма. Castrol Magnatec - 8-9к.
Перейти к сообщению →регламент 30к на платине, реально ходят 40-50 без проблем. Главное смотри электрод, если зазор уплыл или нагар сильный, меняй. Свечи на 1.8 - индекс калильный важно соблюдать, не любую впихивай.
Перейти к сообщению →на ТО-4 стандарт: масло+фильтр, воздушный, салонный, тормозуха, свечи (на 1.8 как раз 30к меняются), осмотр ремней, кондей, антифриз по уровню. Свечи 8450020348 оригинал около 1700 за комплект.
Перейти к сообщению →