Веста SW Cross 1.6, езжу в основном по городу и пригороду, грунтовка попадается часто. Регламент по фильтрам 30к воздушный и 15к салонный. По факту салонник на 12к уже чёрный был, в воздушном пыль аж в гофре. Какой реальный интервал у вас по сезонам? И что брать?
28 ответов
Воздушный и салонный фильтры Веста: реальный интервал замены по сезонам — обсуждение владельцев
Обсуждение темы
для города и грунтовки реально: воздушный 15-20к, салонный 8-10к. Регламент рассчитан для условной средней эксплуатации, у нас условия часто хуже - пыль, реагенты зимой, тополиный пух летом.
я для себя так разделил: салонник зимой/летом - каждые 8к (зимой реагенты, летом пыль и пух). Воздушник в межсезонье 15к (грязь, мокрая пыль), сухим летом до 20-25 ходит спокойно.
оригинал воздушного 8450007935 - 450р, Mann C 26 015 - 500р, Filtron AP 122/4 - 350р. По качеству все три норм, разницы по факту нет.
салонный однозначно бери угольный, особенно если в городе ездишь. Mann CUK 22 010 - 700р, фильтрует выхлоп от соседних машин в пробке. Разница в чистоте воздуха ощутимая.
плюсую за угольный, попробовал раз и обычный больше не ставлю. Особенно весной когда цветёт всё - для аллергиков прям спасение.
В
Виктор
хз, у меня обычный салонник на 12к меняю и норм. Угольный дороже почти в 2 раза, не вижу смысла переплачивать.
кароч расклад по фильтрам: салонник менять при первых признаках - запах в салоне, печка слабее греет/охлаждает, окна потеют сильнее обычного. Воздушный - посмотри на свет, если бумага почернела на 70%+ или есть видимые отложения - пора.
я воздушник продуваю компрессором каждые 7-8к, меняю на 25-30. Пыль с него улетает прилично, фильтр как новый становится. Только не сильно дави, бумагу не порви.
продувка норм вариант когда пыль сухая. Если фильтр уже масляный или мокрый от конденсата - продувка не поможет, только замена.
K
kazanets
оригинал салонного 8450020412, Mann CU 22 010 - 350-400р обычный, Mann CUK 22 010 - 700р угольный. Замена 5 минут, под бардачком справа.
И
Игорь
не забудьте вычистить корпус салонного фильтра пылесосом перед установкой нового, иначе старая пыль и листва попадут в новый и эффект минимальный.
А
Антон_СВ
ездил пару тысяч с забитым салонником - печка зимой слабо греет, заметно. Поменял - как новая стала. Так что не тяните, копеечный расходник.
Т
Тимофеич
для города у меня правило: воздушник раз в год, салонник 2 раза в год. Не считаю по пробегу, считаю по календарю. Так точно не забудешь.
у нас пыль и реагенты зимой убойные, я вообще каждые 7к меняю салонник. Воздушник - сезонно весной и осенью. По бюджету мелочь, зато спокойно.
тополиный пух летом - отдельная боль. Если сезон попал, лучше внеплановую замену сделай, иначе салонник за месяц забивается так что печка задыхается.
Filtron K 1322 - салонный за 250р, проверял ходит как Mann. Бюджетный вариант если экономишь.
я беру в Экзисте всё сразу - масло, оба фильтра, тормозуху по необходимости. Выходит на 30% дешевле любого сервиса. Доставка 2 дня.
у нас на юге пыль постоянно, воздушник реально 12-15к и всё. Зимой реагентов нет (нету зимы практически), а летом - пустыня в воздухе.
у меня в МСК наоборот зимой убивает быстрее, реагенты + смог, к весне салонник можно выжимать)
П
Палыч76
кстати после замены салонника угольным печка работает заметно эффективнее, поток воздуха больше становится. Старый забитый реально душит вентилятор.
итого по году на фильтры на Весту: воздушный 1 шт (450р) + салонный угольный 2 шт (1400р) = 1850р в год. Копейки за чистый воздух и нормальный мотор 🙂
осталось 18 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий