Подъезжает ТО-4, машина SW Cross 1.8, пробег 58 с копейками. Дилер выкатил счёт под 18 тыс, я аж присел. Подскажите, что туда реально входит, что критично, а что можно делать в гараже у себя? Какие расходники брать, чтобы не пролететь?
28 ответов
ТО-4 на Весте Кросс — 60 000 км: что меняется и сколько стоит, обсуждение владельцев
Обсуждение темы
у дилера 18 это нормально для 1.8, там одни свечи платиновые тыщи на полторы выходят. в гараже спокойно укладываешься в 8-9 со своими расходниками.
на ТО-4 стандарт: масло+фильтр, воздушный, салонный, тормозуха, свечи (на 1.8 как раз 30к меняются), осмотр ремней, кондей, антифриз по уровню. Свечи 8450020348 оригинал около 1700 за комплект.
я делал в гараже знакомого, с моими расходниками вышло 6500 работа. У дилера за работу 4-6 берут, остальное расходники накручивают раза в полтора.
тормозуху обязательно меняй, она гигроскопична, за 2-3 года воды набирает прилично. ROSDOT-4 норм, литр 700р, в Весту литра хватает с запасом.
у меня 1.6, там свечи NGK BCPR6E копеечные, рублей 600 комплект. Это вам с 1.8 не повезло с платиной)
забей на дилера после гарантии, сам всё спокойно делаешь. Главное ставь нормальные расходники и веди записи.
плюсую, после гарантии у дилера делать смысла ноль. Мой друг отдал 22 за ТО-4, потом узнал что в соседнем сервисе 9.
М
Михаил
ремень ГРМ на 1.8 не цепь, осмотр обязательно. К 60к он ещё ходит, но трещины смотри. На 90-100к менять по любому, вместе с роликами и помпой.
кароч ребята, расклад по ТО-4 на 1.8 примерно такой: масло Liqui Moly 4500, фильтр масляный 600, воздушный 450, салонный 400, свечи 1700, тормозуха 700. Итого расходников где-то 8350. Работа 4-6 в зависимости от сервиса. У дилера всё это умножь на 1.5.
А
Антон_СВ
кондей не забудь продуть и заправить если надо, в ТО-4 это не входит обычно но в это время самое то проверить.
хз, я у дилера делаю, спокойнее. Гарантия закончилась но я доверяю своему мастеру.
регламент 30к на платине, реально ходят 40-50 без проблем. Главное смотри электрод, если зазор уплыл или нагар сильный, меняй. Свечи на 1.8 - индекс калильный важно соблюдать, не любую впихивай.
я на ТО-4 ещё стойки стабилизатора менял, 60к для них предел в наших условиях. По регламенту нет, по факту почти у всех к этому пробегу гремят.
у меня дилер брал 16500, в гараже сделал за 7800 со своими расходниками. разница ощутимая 🙂
антифриз по регламенту на 90к меняют, но если он мутный или ржавый то и на 60 можно. Посмотри в расширительный бачок, цвет должен быть прозрачный.
Т
Тимофеич
из практики: дилер любит впаривать промывку двигателя и всякую химию, по факту лишние 3-4 тыс. На свежем масле и нормальном пробеге не нужна.
K
kazanets
у дилера ТО-4 1.8 - 17900, в нормальном сервисе 9-11 с теми же расходниками. Чек-лист один и тот же, только наценка разная.
тормозную жидкость качай через прокачные штуцера, не вакуумом - на Весте можно воздуха хапнуть в АБС, потом мучайся.
я расходники беру в Экзисте, выходит дешевле сервиса процентов на 30. Свечи, масло, фильтры - всё в один заказ.
на ТО-4 ещё рекомендую посмотреть направляющие тормозных суппортов, к 60к смазка часто высыхает и они закисают. 100р тюбик медной/синей и 15 минут работы - спасает диски от перекоса.
И
Игнат
нифига не понимаю зачем платить 18 за то что сам сделаешь за 8. Гараж + час времени = вся экономия.
у меня было: дилер 19500, я повёлся первый раз. Второй раз поехал в нормальный сервис, отдал 9200 за тот же объём работ. Расходники были одинаковые, оригинал. Делайте выводы 🤷
осталось 18 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий