при езде по плохой дороге слышен металлический стук в районе передка. подвеску проверил, всё ок. думаю на рейку. как точно определить - это рейка или что-то ещё? стенд далеко, до сервиса 80км ехать.
19 ответов
Стук рейки на неровностях Весты: как точно определить причину — обсуждение владельцев Лада Веста
Обсуждение темы
Самый простой тест: ставишь машину на ровную площадку, помощник садится за руль и качает рулём влево-вправо в небольшом диапазоне. Ты в это время держишь руку на рейке через моторный отсек. Если стук в самой рейке - почувствуешь рукой характерный щелчок. Если стук дальше - в наконечниках.
у меня был похожий стук, оказалось наконечники. рейка была чистая. наконечники меняй парой по 800-1200р штука, артикул легко найдёшь по vin.
тогда скорее всего втулки рейки или стойки стабилизатора. проверь стойки в первую очередь, они дешевле и чаще летят.
Стук на неровностях это классика весты. Порядок проверки: 1) стойки стабилизатора (самые частые), 2) втулки стабилизатора, 3) опорные подшипники, 4) втулки рейки, 5) сама рейка. По стоимости тоже снизу вверх идёшь.
попробуй такой тест: едь по неровностям и слегка поворачивай руль. если стук пропадает или меняет характер при повороте - это рейка или наконечники. если не зависит от руля - подвеска.
плюсую алгоритм. сам так шёл, оказались стойки стабилизатора по 350р пара китайских. стук пропал полностью.
на яме посмотри руками. вывесил колесо, взялся за нижний рычаг и трясёшь вверх-вниз. потом за наконечник трясёшь. стук слышен сразу, и понятно откуда. без подъёмника сложнее, но домкрат + страховка тоже подойдёт.
У меня стучала рейка из-за разбитых втулок 21214-3400062. Поменял за полтора часа в гараже, болгарка для среза старого хомута и всё. По деньгам 600р оригинал.
А
Алексеич
Бывает что стук это просто болт подрамника ослаб. Затяжка 90 Нм. Прогляди все болты подрамника динамометрическим, у меня так стук ушёл бесплатно.
да, плюсую. на 60к проверял подрамник - один болт реально открутился на пол-оборота. подтянул, стук исчез на месяц, потом опять появился но уже другой.
характер стука важен. рейка обычно даёт сухой щелчок, как пустую банку треснуть. наконечники - более глухой стук. стойки стабилизатора - звонкий, металлический. стабилизатор резиновый - что-то вроде хлопка.
хорошо описал, по описаниям и определял у себя. оказались наконечники, поменял TRW по 950р пара.
Если есть возможность снять колесо и заглянуть на пыльники рейки - сразу видно состояние. Порвался хомут или сам пыльник = песок и грязь внутри = ускоренный износ. Иногда замена пыльника + чистка спасает рейку.
у меня тоже наконечники стучали при пробеге всего 45к. видимо ресурс у них небольшой на этих машинах.
попробуй ещё рукой пошатать тягу руля на месте. берёшься за тягу ближе к наконечнику и качаешь поперёк. если есть люфт - наконечник умер. если люфт в самой рейке - чувствуется как стук внутри корпуса.
отлично, типичный набор для весты на пробеге за 60к. молодец что сам сделал, в сервисе бы 5-6к попросили.
осталось 9 обсуждений
Не нашли ответ на свой вопрос?
Опишите проблему в комментариях — мы ответим в ближайшее время. Укажите e-mail, чтобы получить уведомление об ответе
Не нашли решения своей проблемы?
Создайте свою тему обсуждения — опишите проблему подробно, и опытные владельцы Лада Веста Кросс помогут вам разобраться. После проверки модератором ваш вопрос появится в разделе.
Создать тему
Добавить комментарий